Glavne blagodati pametne transportne tehnologije
Prednosti pametne tehnologije i prednosti koje donose prijevozu unutar pametnog grada su brojne.
Pametni prijevoz je sigurniji
Kombinirajući strojno učenje s IoT-om i 5G-om, autonomni transportni sustavi (kako u vozilima tako i u nepokretnoj infrastrukturi poput križanja) pokazali su da smanjuju “ljudski faktor” u nesrećama. Računala se ne ometaju, ne zamaraju ili osjećaju.
Pametnim prijevozom bolje se upravlja
Prikupljanje podataka važan je ključ odgovornog javnog upravljanja infrastrukturom. Pametni prijevoz ne samo da pruža detaljne podatke za svaki aspekt transportnog sustava, već omogućava administratorima da bolje nadgledaju rad, prate potrebe održavanja i prepoznaju ključne izvore problema koje treba riješiti.
Pametni prijevoz je učinkovitiji
S boljim upravljanjem dolazi i do učinkovitijeg korištenja. Kvalitetni podaci mogu pomoći u određivanju područja na kojima se učinkovitost može poboljšati. Možda bi neznatno prilagođavanje rasporeda vlakova osiguralo bolju stopu popunjavanja ili bi možda autobusne rute bolje služile zajednici ako bi se stajališta rasporedila malo drugačije.
Pametni prijevoz je isplativ
Budući da pametni prijevoz bolje koristi dostupne resurse, može smanjiti troškove zahvaljujući preventivnom održavanju, manjoj potrošnji energije i manje resursa koji se koriste uslijed nesreća u prometu. Uštede na troškovima mogu postići i vozači. I to kada je jeftin javni prijevoz dovoljno učinkovit da se natječe s vlasništvom privatnih vozila.
Pametni prijevoz pruža brzi uvid
Gradski centri za upravljanje prometom (TMC) mogu dobiti brzi pregled i obavijesti o problematičnim mjestima ili gradskim problemima koji utječu na zagušenja na gradskim ulicama, javnu sigurnost i sustave za reagiranje u nuždi, kako bi se moglo učinkovitije djelovati ili komunicirati s drugim agencijama i hitnim službama.
Postoje li nedostaci pametnog prometa u pametnim gradovima?
Uza sve njihove prednosti, neki nedostaci mogu isplivati na površinu uvođenjem sustava pametnog gradskog prijevoza. Ti su problemi uglavnom usmjereni na potrošnju energije i odgovorno upravljanje podacima.
Pametni gradovi trebaju senzore – puno senzora – i svi ti senzori trebaju snagu. Za senzore pričvršćene na pokretne predmete potrebne su baterije. Stacionarni senzori možda će moći koristiti solarnu energiju, ali češće će trebati biti ožičeni u gradsku električnu mrežu.
Sam broj senzora potrebnih za prijelaz svijeta u pametne gradove (procjenjuje se u bilijunima) čini napajanje toliko uređaja zastrašujućim problemom. Čak i za senzore ožičene u elektroenergetsku mrežu, potrebna količina sirovina (poput bakra) znatno je veća u odnosu na ono što je svjetsko stanovništvo naviklo proizvoditi.
Ali, dobra je vijest da se istražuju tehnologije koje će dovesti do toga da će senzori raditi bez potrebnog napajanja iz baterije. Poput energy harvesting tehnologije.
Pored potrošnje energije, danas se u svijetu vodi značajna rasprava o osobnim podacima na mreži. Podaci su žila kucavica koja pametnim gradovima treba za rad. Iako su mnogi potrebni podaci anonimni u usporedbi s mrežnim podacima, to će zahtijevati mentalni pomak među gradskom populacijom.
Automobili će trebati prikupljati lokacijske informacije, a senzori oko grada pasivno će prikupljati signale koje pametni telefon emitira tijekom dana. Morali bi se donijeti odgovorni zakoni i politike za upravljanje podacima, bez obzira koliko anonimni bili, kako bi pametni gradovi napredovali u pravom smjeru.
