Izvješće je pokazalo da bi legalizacija e-romobila doista mogla smanjiti korištenje automobila
Dvije trećine putovanja automobilom u Londonu moglo bi se izvesti vozilima za mikromobilnost za 20 minuta ili manje, pri čemu se većina tih putovanja odvija izvan Londona gdje postoji manje mogućnosti javnog prijevoza.
Novo izvješće o mikromobilnosti poziva britansku vladu da legalizira privatne i zajedničke e-romobile uz sveobuhvatan paket mjera kako bi njihovo uvođenje bilo sigurno, pristupačno i dostupno svima.
Izvješće Micromobility u Londonu od Centra za London, razmatra kako bi vozila za mikromobilnost, poput e-romobila i e-bicikala, mogla pomoći u smanjenju upotrebe automobila, smanjiti emisiju ugljika i poboljšati kvalitetu zraka u glavnom gradu Velike Britanije.
Preporuke
Preporučene mjere detaljno navedene u izvješću uključuju davanje Transport for London ovlasti za upravljanje zajedničkim shemama e-skutera u glavnom gradu, osiguravanje da sva vozila zadovoljavaju minimalne sigurnosne standarde, te zahtijevanje od operatora da omoguće pristup zajedničkim shemama u naseljima s manje mogućnosti javnog prijevoza.
Izvješće je otkrilo i sljedeće
- dvije trećine putovanja automobilom u Londonu moglo bi se izvesti vozilima za mikromobilnost za 20 minuta ili manje, pri čemu se većina tih putovanja odvija izvan Londona gdje postoji manje mogućnosti javnog prijevoza,
- vozila s mikromobilnošću emitiraju između 34 i 90 posto (zajednički e-romobil u odnosu na privatni bicikl) manje emisije ugljika od privatnih automobila i ne stvaraju štetne zagađivače na mjestu korištenja,
- Izvješće poziva vladu da maksimalno iskoristi mogućnosti koje ova vozila pružaju. Kako bi se potaknulo preuzimanje i uporaba, preporučuje se legalizacija privatnog vlasništva i sigurne vožnje e-romobila na cestama, kao i zajednički programi za e-romobile i e-bicikle.
„Upotreba e-romobila i e-bicikala u porastu je, s više od četiri milijuna putovanja na zajedničkim e-romobilima u prvih 11 mjeseci probnih radova u Velikoj Britaniji, dok se broj prodanih e-bicikala u Velikoj Britaniji povećao za 70 posto između 2019. i 2020.”, rekao je Josh Cottell, voditelj istraživanja, Centar za London.
Dodao je: „Prelazak na ova vozila već se događa, ali trebamo vladu da sustigne i uvede politike koje potiču sigurnu vožnju e-romobilima i e-biciklima na našim ulicama i osigurava da svatko tko želi koristiti ta vozila može to učiniti.
“Legalizacija privatnog vlasništva prvi je korak prema izgradnji zlatnog standarda za mikromobilnost u Velikoj Britaniji, a Transport for London, i druga ekvivalentna tijela u mjestima i gradovima diljem zemlje, imaju ovlasti organizirati zajedničke sheme za vozila s mikromobilnošću po njihovom pojavljivanju.”
Ključne su riječi ovlasti i odgovornost
Autori ističu potrebu za racionalizacijom iskustva vožnje i parkiranja e-romobila i e-bicikala. Tvrde da bi nedosljednosti u pružanju usluga, poput zaustavljanja zajedničkih e-skutera na granicama lokalnih vlasti, mogle spriječiti ljude da ih koriste, osobito nove korisnike ili one s niskim primanjima koji se mogu osloniti na zajedničko vozilo.
Kako bi se to ublažilo, vlada bi trebala dati Transport for London ovlast za upravljanje zajedničkim shemama po cijelom gradu, u suradnji s lokalnim vlastima i operaterima.
Izvješće također jasno pokazuje da operateri imaju odgovornost učiniti korištenje e-romobila i e-bicikla sigurnim za vozače i pješake. To uključuje korištenje kazni i nagrada kao što su smanjenje cijena za poticanje sigurne vožnje i parkiranja, kao i rad s lokalnim vlastima na pružanju obuke o mikromobilnosti novim vozačima.
