Kopenhagen koristi ovaj jedan trik kako bi napravio mjesta za biciklističke staze na gotovo svakoj ulici
Kopenhagen je jedan od najbiciklističkijih gradova na svijetu, ali prilično je zapanjujuće vidjeti kako izgleda grad gdje 52% putnika putuje biciklom.
Gotovo svaka ulica ima neku vrstu zaštićene biciklističke staze. To je u biti ulična traka, ali uzdignuta s malim rubnikom, dovoljno niskim da bi se vozila mogla popeti, ali dovoljno visoko da ih obeshrabri za taj potez. (I u većini slučajeva, uspješno.)
Posvuda su jednostavna biciklistička rješenja
Nisu to samo glavne ulice ili nekoliko odabranih biciklističkih bulevara. Gotovo svaka ulica bilo koje značajne veličine ima ga. Bilo bi gotovo čudno naići na ulicu s bilo kojim značajnijim prometom koja nema takvo rješenje. Tipična ulica srednje veličine ima dvije automobilske trake (po jednu u oba smjera), dvije biciklističke staze iste širine (po jednu u oba smjera) i nogostup sa svake strane.
Kako je Kopenhagen stari grad, ulice su prilično uske. I, iskreno, nogostupi su bili prilično uski i napravljeni su od kaldrme. Možda je grad meka za bicikliste, ali iskustvo hodanja moglo bi biti bolje.
Pa kako onda može biti dovoljno mjesta još za bicikliste?
Što primjećujete da nedostaje na ovim slikama?
Ako ste rekli “parkiranje na ulici”, u pravu ste!
U usporedbi s većinom gradova koji imaju parking u gotovo svakoj gradskoj ulici, Kopenhagen ga ima u mnogim manjim i manje prometnim ulicama, ali daleko od svih glavnih prometnih tokova.
A parkinga uz cestu nema u većini srednjih i većih ulica.
