Irska želi zaštititi staru povijesnu željezničku liniju od klimatskih promjena
150 godina stara željeznička ruta Dublin-Rosslare prolazi duž istočne obale otoka
Iarnród Éireann (Irska željeznica), irski nacionalni željeznički operater, objavio je da treba 230 milijuna eura za zaštitu pruge Dublin-Rosslare od učinaka klimatskih promjena. Linija se proteže duž istočne obale otoka, počevši od glavnog grada, pa sve do jugoistočnog terminala u gradiću Rosslare.
Neki dijelovi pruge izgrađeni su prije više od 150 godina, a godine udara valova nagrizle su obalu i betonske temelje pruge. Prema izjavi Iarnróda Éireanna, ideja iza renoviranja bila je konzervirati željezničku liniju za generacije koje dolaze.
Otpornost za sljedećih 50 do 100 godina
Cijela pruga od Dublina do Rosslarea duga je 168 kilometara i oko polovice se nalazi neposredno uz more, osjetljivo na klimatske promjene. Željeznički operater je rekao da bi financiranje u sljedećih sedam godina trebalo ojačati te posebne regije i zaštititi infrastrukturu za sljedećih 50 do 100 godina.
To uključuje projekte kao što su lukobrani, opremanje plaža i jačanje kopnene ploče, međutim, što i gdje će od tih projekata ovisiti o analizi Jacobs Engineeringa, privatne tvrtke s kojom je ugovorena prva faza obnove.
Ranjiva područja su 60 kilometara između Merrion Gatesa i Wicklowa, kao i 17 kilometara u dionici Wexforda do Rosslarea. Stanje pruge ispitat će se u Merrionu i Dun Laoghaireu, tunelu Dalkey i stanici Killiney, Bray Headu i Greystones North Beachu, Greystones Southu i Newcastleu, Newcastleu do Wicklowa kao iu Bray Northu i Rosslareu.
Irish Times je citirao voditelja programa za infrastrukturu irske željeznice Aidana Berminghama, koji je objasnio da neke starije stanice pokazuju ozbiljne strukturne probleme, posebno kada su okrenute prema moru.
Nadalje, istaknuo je da su problemi povezani s klimom, poput valova koji zapljuskuju same staze, u porastu posljednjih godina. Kazao je i da je njihova težina također povećana te istaknuo da je u proteklih 20 godina bilo više pojedinačnih slučajeva klimatskih i vremenskih problema nego u proteklih 100.
Željeznička pruga je već tu i na tome se ne treba puno raditi
RTÉ je citirao menadžera korporativnih komunikacija Iarnród Éireann Barryja Kennyja, koji je objasnio da su izgradnja i održavanje obalne željeznice uvijek bili izazovni. Kroz povijest je bilo mnogo zaštitnih zahvata u infrastrukturi pruge, javlja TheMayor.
Čak je rekao da Irish Rail razmatra potpuno premještanje pruge u unutrašnjost. Međutim, taj golemi infrastrukturni projekt imao bi visoku cijenu, tako da su obnove i mjere za ublažavanje klimatskih promjena imale više smisla i kratkoročno i u sljedećem stoljeću.
