Estonija će uskoro ponuditi u velikoj mjeri besplatan javni prijevoz u cijeloj zemlji

Estonija je počela pružati besplatan javni prijevoz za lokalno stanovništvo 2013. u glavnom gradu, Tallinnu, ali sada je CityLab izvijestio da je nacija postavila svoje ciljeve još više: planira ponuditi besplatno putovanje državnim autobusnim prijevoznikom diljem zemlje počevši od 1. srpnja.

Ovo je najveći nacionalni plan besplatnog javnog prijevoza u cijelom svijetu

Prema HuffPost-u, ovaj će potez biti najveći nacionalni plan besplatnog javnog prijevoza u cijelom svijetu.

Plan ne znači da Estonci više nikada neće morati kupovati autobusne karte, već da će putovanje državnim autobusom u ruralnim općinama biti besplatno. Građani će morati plaćati i putovanje vlakom, ali će karte za državnu željezničku mrežu biti jeftinije zahvaljujući pojačanim subvencijama.

Pravila besplatnog javnog prijevoza u Tallinnu – tamo se stanovnici grada mogu besplatno voziti autobusima, vlakovima, trolejbusima i tramvajima – neće se proširiti na druge gradove, a ponuda će biti dobra samo za Estonce, ne i za turiste. Estonska vlada će autobusnom sustavu posvetiti oko 15 milijuna eura novca poreznih obveznika.

Taj bi potez mogao ponuditi demokratizaciju mobilnosti za ljude u Estoniji

Voditelj ureda Europske unije u Tallinnu Allan Alaküla rekao je za HuffPost da besplatni javni prijevoz omogućuje skupinama s niskim primanjima “da traže i zaposle se na širem području nego što bi mogli doći pješice”.

Docent za promet i planiranje na Tehnološkom sveučilištu u Delftu, Oded Cats, proučavao je besprijekoran plan Tallinna u prvoj godini. Njegova je studija otkrila mješovite dokaze o besplatnim putovanjima koja pomažu lokalnom stanovništvu s niskim primanjima. Ti su ljudi postali mobilniji, ali studija nije pronašla naznake da su se prilike za posao poboljšale.

Povećanje korištenja javnog prijevoza od 14 posto i pad od 10 posto u putovanjima automobilom

Studija je otkrila povećanje korištenja javnog prijevoza od 14 posto i pad od 10 posto u putovanjima automobilom, iako je prosječna udaljenost prijeđena u automobilu porasla. Studija je otkrila povećanje korištenja javnog prijevoza uglavnom zbog dodatnih putovanja ljudi koji su se već vozili tim sustavom ili ljudi koji su u prošlosti pješačili.

Alaküla je za HuffPost rekao: “Nadamo se da će to ljudima dati razlog da manje koriste svoj automobil ili da ga uopće ne koriste radnim danima. U Tallinnu smo poduzeli nekoliko mjera za smanjenje upotrebe automobila zajedno s besplatnim javnim prijevozom — posebne autobusne trake, više nosača za bicikle kako bismo potaknuli biciklizam, a također smo podigli naknade za parkiranje na ulici i smanjili broj parkirnih mjesta.”