Stanovnici Kalifornije mogli bi dobiti poreznu olakšicu od 1000 dolara ako ne posjeduju automobil
Građani Kalifornije s niskim primanjima koji ne posjeduju privatno vozilo mogli bi dobiti porezni kredit od 1000 USD svake godine tijekom pet godina, počevši od 2023.
Planovi se temelje na senatskom zakonu (SB) 457, koji je prošao u državnoj skupštini Kalifornije i sada čeka potpis guvernera Gavina Newsoma.
Da bi se kvalificirali, pojedinačni podnositelji moraju zarađivati manje od 40.000 USD godišnje, dok zajednički podnositelji ne mogu zarađivati više od 60.000 USD godišnje.
Možemo ulagati u budućnost pružanjem financijskih poticaja za stanovnike Kalifornije da prijeđu s vozila na održivije opcije
“Kako se utjecaji klimatskih promjena osjećaju diljem naše države, vrijeme je da se agresivnije posvetimo implementaciji načina održivog prijevoza“, rekao je autor SB 457 i državni senator Anthony Portantino u izjavi.
“Možemo ulagati u budućnost pružanjem financijskih poticaja za stanovnike Kalifornije da prijeđu s vozila na održivije opcije.“
Osim što potiče ljude da se odreknu automobila, prijedlog zakona ima za cilj koristiti stanovnike s nižim primanjima, od kojih se mnogi bore s inflacijom.
No inicijativa je značajno izmijenjena u posljednjim danima zakonodavnog zasjedanja kako bi se smanjio njezin opseg.
U početku je prijedlog zakona predlagao porezni kredit od 2.500 USD za svakog člana obitelji u dobi od 16 ili više godina koji premašuje broj registriranih vozila, s ograničenjem od 7.500 USD.
2035 zabrana
Prošlog su mjeseca državni regulatori izglasali ograničenje i konačno zabranu prodaje novih benzinskih i dizelskih automobila do 2035., potez koji je Newsom nazvao “početkom kraja motora s unutarnjim izgaranjem”.
Plan će se s vremenom uvoditi postupno, zahtijevajući da 35 posto ukupne prodaje novih vozila bude pogonjeno baterijama ili vodikom do 2026. i 68 posto do 2030. godine.
Prema državi, više od 16 posto novih automobila prodanih u Kaliforniji 2022. bila su vozila s nultom emisijom, što je porast u odnosu na 12,41 posto 2021. i 7,78 posto 2020.
Politika neće zabraniti ljudima da nastave voziti automobile s emisijama ili da ih kupuju i prodaju na tržištu rabljenih vozila nakon 2035. godine.
Očekuje se da će odluka imati utjecaja izvan Kalifornije i vjerojatno će otvoriti put drugim državama da slijede njezin primjer.
Sedamnaest saveznih država – uključujući Washington, Massachusetts, New York i Pennsylvaniju – imaju standarde emisija iz vozila vezane uz pravila utvrđena u Kaliforniji, ali na kraju svaka država odlučuje hoće li slijediti nove mandate.
