Glasgow isprobava tehnologiju koja zaustavlja promet za prolaz grupe školskih bicikala

Gradsko vijeće Glasgowa provelo je svoj prvi test bežične tehnologije koja pomaže ‘biciklističkom autobusu’ (Bike Bus) školaraca da sigurno prijeđu prometna križanja

U suradnji s britanskom tvrtkom Sm@rt Technology, “sustav ultrapametnog bicikla” montiran je na bicikl vodećeg vozača i koristi šifrirani signal koji pokreće dužu pauzu od 45 sekundi na semaforu kako bi se djeci omogućilo više vremena za navigaciju kroz raskršće.

Glasgow uvijek traži nove i inovativne načine za sigurne putne rute

Vijećnik Angus Millar, savjetnik za klimu Gradskog vijeća Glasgowa, rekao je: „Uvijek tražimo nove i inovativne načine za pružanje sigurnih, aktivnih putnih ruta za sve i drago mi je što su kolege iz vijeća mogli ponuditi rješenje za ovaj problem u vrlo kratkom roku.

„Učiniti vožnju biciklom sigurnom, jednostavnom i privlačnom opcijom za ljude, a posebno mlade, u središtu je naših nastojanja da promoviramo održivi prijevoz.

“Ovaj dio kompleta prilično je jednostavno rješenje za problem sigurnosti na cestama s kojima se vjerojatno susreće mnogo gradovia diljem zemlje i nadam se da se ono što smo razvili za Glasgow može replicirati kako bi pomoglo sličnim shemama biciklističkih autobusa.“

Pametnu tehnologiju, za koju se vjeruje da je prva takve vrste u Ujedinjenom Kraljevstvu, prihvaća samo kontrolna jedinica – postavljena na prometnom stupu – u petak ujutro između 8.30 i 9.00, kada biciklistički autobus prati do 60 djece iz lokalnog područja duž propisane rute do obližnje škole.

Gareth Johnson, jedan od organizatora biciklističkog autobusa, rekao je: “U konačnici bismo željeli sigurnu odvojenu biciklističku infrastrukturu kako bi sva djeca u Glasgowu koja to žele mogla sigurno biciklirati do škole, ali u međuvremenu smo iznimno zahvalni vijeću za implementaciju ove nove tehnologije.

“Raskrižje je jako prometno, a s puno male djece u našem biciklističkom autobusu ono nam daje dovoljno dodatnog vremena za sigurnu navigaciju raskrižjem, a to je velika pozitivna promjena za nas.“

Smanjenje vožnje biciklom, a ponovno povećanje vožnje automobilom

Nedavne brojke Ministarstva prometa Ujedinjenog Kraljevstva otkrile su da je 9,1 posto ljudi bicikliralo barem jednom tjedno u bilo koju svrhu između studenog 2020. i studenog 2021. – pad s 11,6 posto tijekom 12 mjeseci zaključno sa studenim 2020. i 11,2 posto godinu prije.
Samo 13,1 posto odraslih bicikliralo je barem jednom mjesečno u godini do studenog 2021. – što je najniža zabilježena stopa od početka istraživanja biciklizma 2015./16.

Zasebna statistika Nacionalnog istraživanja putovanja (NTS) pokazala je da se 2021. broj biciklističkih putovanja po stanovniku Engleske unutar Velike Britanije smanjio za 27 posto u usporedbi s 2020., a također je bio manji za sedam posto u usporedbi s 2019.

Broj putovanja automobilom u 2021. veći je za četiri posto u usporedbi s 2020., ali još uvijek 23 posto manji nego u 2019.

Komentirajući rezultate NTS-a, Sally Copley, izvršna direktorica vanjskih poslova dobrotvorne udruge za pješake i bicikliste Sustrans, rekla je: „Jednostavno je – [ovi] podaci pokazuju da ako želimo da više ljudi hoda i vozi bicikl, onda je način na koji to dobivamo jedna sigurna, dostupna i privlačna infrastruktura.

“Tijekom pandemije, kada je bilo manje automobila na cestama, javnost je sjela na bicikle. Tužno je vidjeti ovaj povratak na korištenje skupih i zagađujućih automobila, pogotovo jer je hitnost za alternativama samo porasla, zajedno s troškovima života.

“Možemo vidjeti da mnogi ljudi hodaju 20 minuta ili više barem jednom tjedno.

“Kako bismo ovo iskoristili, bitno je planirati susjedstva u kojima je ono što ljudima treba unutar 20 minuta povratne šetnje, što će posebno pogodovati ženama koje više putuju pješačenjem nego muškarcima.“