Beč će uvesti stroge propise za e-romobile
Grad će ograničiti broj tih dvokotača u centru na 500, kako bi potaknuo tvrtke da servisiraju uslugom i stambena naselja
Prošli tjedan Beč je najavio planove za stroge propise o lokalnom ekosustavu e-romobila. Dužnosnici su se udružili s prometnim vlastima kako bi ograničili skutere, kao i potaknuli pružatelje usluga dijeljenja vožnje da pokriju više dijelova grada.
Jedan od velikih zaključaka prijedloga je ograničenje broja romobila u središtu grada na najviše 500. To bi bilo ozbiljno ograničenje s obzirom na to da je trenutno oko 1500 skutera parkirano u središtu Beča.
Prema riječima gradskog vijećnika za mobilnost, Ulli Sime, ova vrsta mobilnosti je vrlo korisna za putovanja na zadnjoj etapi i vlasti ih pokušavaju smjestiti na stanice metroa u stambenim područjima. Dodatno, zbog sve češćih prometnih incidenata, za romobile planiraju postrožiti prometna pravila, dobna ograničenja i ograničenja brzine.
Novi propisi trebali bi stupiti na snagu u svibnju 2023., dok će lokalno vijeće glasovati o paketu mjera u prosincu.
Ograničavanje e-romobila
Jedan od glavnih ciljeva ove politike je premjestiti ponudu e-romobila iz središta grada i neprimjetno ih integrirati u strukturu gradskog prijevoza. Iz tog razloga vrlo je važna činjenica da bi novim propisima parkiranje na nogostupima bilo zabranjeno.
To je zato što se bečki pločnici pretvaraju u parkirna mjesta za romobile i samo oduzimaju prostor pješacima. Umjesto toga, grad će postaviti posebne parkirne zone. Štoviše, grad neće ići na pojedine građane koji krše politiku – umjesto toga, taj će dio prepustiti tvrtkama.
Međutim, službeni izvori također kažu da bi im grad, ako tvrtka ima previše ponovljenih prekršaja, mogao oduzeti dozvolu za rad u Beču, smatrajući je nepouzdanim partnerom.
Nadalje, vlasti planiraju ograničiti brzinu e-romobila na 20 kilometara na sat umjesto sadašnjih 25. Također, postojala bi i dobna granica – djeca mlađa od 12 godina ne bi ih mogla iznajmiti. Lokalne vlasti ističu da je ovo prilično labav zakon u usporedbi s njemačkom dobnom granicom od 14 godina.
Prema podacima lokalnih prometnih tijela, KfV-a, u 2018., kada su romobili još bili nova stvar, bilo je 1025 ozlijeđenih i 17 smrtnih slučajeva povezanih s nesrećama. Međutim, 2021. godine taj se broj povećao na 2560 ozlijeđenih i 24 mrtvih, što je dovelo do reakcije gradske vlade.
