Hamburg bi do 2030. na cestama mogao imati 10.000 autonomnih vozila
Novi sporazum između Savezne vlade i Hamburga predlaže korištenje Hanzeatskog grada kao modela cestovnog prometa AI za druge regije
Vlasti Hamburga objavile su da će grad posvetiti politici buduće mobilnosti. Odluka je došla kroz sporazum o suradnji između njemačkog saveznog ministra prometa Volkera Wissinga i senatora prometa Hamburga Anjesa Tjarksa.
Sporazum koji su potpisali zove se Metropolitan Mobility Model Region (Metropol-Modellregion Mobilität) i predlaže korištenje najsuvremenije mobilnosti u Hamburgu kao poligon za testiranje. Hanzeatski grad bi zatim ‘izvozio’ svoje znanje i iskustvo u druge njemačke gradove.
Jedna od prvih predloženih obveza u sporazumu uključuje uvođenje sustava i usluga koji će upravljati s 10 000 autonomnih vozila do 2030. To uključuje teretni prijevoz, javni prijevoz i taksi usluge, poput MOIA-e, lokalne tvrtke koja nudi udruživanje vožnji vođenih umjetnom inteligencijom kako bi se smanjio broj “praznih vožnji” automobilom.
Otvaranje vrata novoj mobilnosti
Metropolitan Model Region Mobility trebao bi dodati potpuno novi sloj mogućnostima mobilnosti u gradu, umjesto da se natječe s postojećim javnim prijevozom i inicijativama održive mobilnosti. Primarni fokus tog razvoja bila bi implementacija digitalnih praksi.
Prema priopćenju lokalnih vlasti, digitalizacija u prometu ima ogroman potencijal. Digitalna kontrola može spriječiti prometne gužve, vlakovi bez vozača mogu riješiti nedostatak radnika, dok autonomni teretni kamioni mogu prevoziti robu 24 sata dnevno.
U biti, Metropolitan Model Region Mobility želi ubrzati usvajanje prometnih inovacija, najprije u Hamburgu kao pilot projekt gradu i premjestiti to u druge regije. Međutim, trenutno sporazum sadrži vrlo malo mjera, osim obećanih 10.000 autonomnih vozila do 2030., piše TheMayor.
Unatoč tome, postavlja određeni smjer za napore za proširenje autonomnih usluga, posebno s vozilima na zahtjev i digitalnim S-Bahnom, koristeći i poboljšavajući postojeću infrastrukturu. Senator Hamburga Tjarks objasnio je da bi to još uvijek moglo pomoći da se lokalnom stanovništvu u metropolitanskoj regiji ponudi moderna, održiva i učinkovita mobilnost.
