Madrid planira izgraditi najveće europsko naselje s nultim emisijama

Madrid Nuevo Norte smanjit će 100% emisija povezanih s korištenjem zgrada i javne rasvjete

Madrid radi na stvaranju onoga za što se tvrdilo da će, kada bude bilo spremno, biti najveće europsko urbano razvojno područje s nultom emisijom – zapravo, čitava četvrt pod nazivom Madrid Nuevo Norte. Dio okruga bit će proglašen Područjem za demonstraciju klimatskih mjera (DEMO 360 Area).

Madrid je odabran kao grad član Europske misije za pametne i klimatski neutralne gradove – Climate Action Demonstration Area. Ovo je jedna od komponenti novog europskog okvirnog programa za istraživanje i inovacije ‘Horizon Europe’ za razdoblje 2021.-2027.

Njegov glavni cilj je podržati, promicati i prikazati transformaciju stotinu europskih gradova prema klimatskoj neutralnosti, potičući ih da postanu središta eksperimentiranja i inovacija za sve ostale gradove.

Ključni elementi klimatski neutralne četvrti

Mega-razvojni projekt već je u tijeku, međutim, njegov horizont dovršetka postavljen je na 2045. godinu, a tijekom tog vremena 2,65 milijuna četvornih metara zemljišta bit će transformirano prema linijama održivog planiranja.

Enklava će biti konfigurirana kao novi urbanistički projekt, gdje će se sve mjere koje se primjenjuju moći usvojiti i prije naseljavanja prostora.

Cilj je imati isključivo zgrade pozitivne energije, što znači da će zgrade proizvoditi više energije nego što će trošiti, tvoreći u biti autonomne energetske zajednice koje mogu generirati obnovljive izvore.

Područje DEMO 360 imat će 100% javni prijevoz bez emisija, s prioritetnim autobusom s odvojenom trakom, ekskluzivnim trakama za autobuse, parkiralištima bez emisija i prijevoznim stanicama udaljenim manje od pet ili deset minuta.

Ove nove infrastrukture javnog prijevoza i upravljanje parkiralištima prema kriterijima niske emisije omogućuju procjenu da će se samo 20% putovanja s poslovnim centrom okruga kao odredištem obaviti osobnim vozilom. To predstavlja uštedu od više od 4000 tona CO2 u usporedbi s trenutnom strategijom mobilnosti.

Projekt će također imati opsežnu javno dostupnu mrežu za punjenje, 100% obnovljivu energiju i sustav prikupljanja otpada s niskim emisijama. Cijeli okoliš će imati naturalizirane prostore i zgrade izgrađene materijalima koji smanjuju emisije.

U cilju poticanja mobilnosti pješaka, projekt urbanizacije će se projektirati sa širokim nogostupima, kao i pješačkim stazama maksimalnog nagiba od 5%, gdje god to teren dopušta.

S druge strane, oni koji više vole bicikl kao prijevozno sredstvo imat će odvojenu biciklističku stazu i rezervirat će potreban prostor za parkiranje dvotočkaša u blizini autobusnih, metro i željezničkih stanica Cercanías.

Mjere koje su pozitivne mogu se preslikati i na druga područja grada, zaključuje TheMayor.