Koje europske zemlje imaju najbolje sheme biciklom do posla?

Mnoge europske zemlje imaju sheme biciklom do posla – ali nisu sve jednake.

Nizozemska nudi dodatnu kilometražu

Nizozemci bicikliraju u prosjeku 2,6 km dnevno. Kad bi se ovaj obrazac ponovio u cijelom svijetu, jedna studija sugerira, godišnje bi globalne emisije ugljika pale za 686 milijuna tona – više od cjelokupnog ugljičnog otiska Ujedinjenog Kraljevstva.

Vlada potiče ovu zdravu naviku nudeći vozačima bicikla ‘dodatak za prijeđenu kilometražu’.

Od 2006. godine tvrtke nagrađuju vozače bicikla s 0,19 eura po kilometru, što je trošak koji im vlada dopušta odbiti od svog poreznog računa. Ova naknada za kilometražu prije je bila dostupna samo vozačima koji su je mogli zatražiti za pokrivanje troškova goriva. Proširen je na bicikliste 2007. – a budući da bicikli ne zahtijevaju skupi benzin, biciklisti mogu jednostavno staviti novac u džep.

Putnik koji vozi biciklom 10 kilometara dnevno pet dana u tjednu mogao bi zaraditi oko 450 eura godišnje od programa, piše euronews.

Belgijski biciklisti prihvatili su tu shemu

Belgija nudi sličnu shemu kao Nizozemska, pri čemu putnici mogu tražiti 0,24 eura po prijeđenom kilometru. Široko je prihvaćen – prema Brussels Timesu, jedan od pet zaposlenika malih i srednjih belgijskih poduzeća dobio je naknadu za bicikl u prvoj polovici 2022.

Francuska je povećala broj aktivnih biciklista

Francuski putnici mogu tražiti do 0,25 eura po kilometru koji biciklom voze do posla, do godišnje granice od oko 200 eura.

Rezultati pilot faze, u kojoj je sudjelovalo 18 tvrtki, pokazali su 50-postotni porast broja aktivnih biciklista.

Talijanska pravila razlikuju se od grada do grada

U Italiji pristup programima vožnje biciklom do posla ovisi o tome gdje živite, jer se poticaji uvelike razlikuju ovisno o području ili pokrajini.

U Bariju – glavnom gradu talijanske regije Puglia – vozači bicikla dobivaju 0,21 € za svaki kilometar koji biciklom prijeđu do posla (do gornje granice od 25 € mjesečno).

Talijanska vlada također nudi putnicima bonove za mobilnost za kupnju novog bicikla.

Velika Britanija i Luksemburg

Neke zemlje ne nude kredite po kilometru, ali nude poticaje za kupnju opreme.

U Luksemburgu ljudi koji biciklom idu na posao mogu odbiti do 300 eura od poreza na osobni dohodak kako bi kupili novi bicikl.

U Ujedinjenom Kraljevstvu zaposlenici poduzeća koji su potpisali službenu shemu ciklusa do posla mogu kupiti bicikl preko svog poslodavca. Mogu zahtijevati do 32 posto stvarne cijene bicikla kao porezne olakšice.

Zašto je dobra ideja ići biciklom na posao?

Diljem Europe vlade nastoje implementirati biciklističke sheme.

U Španjolskoj vlada razmatra novi program ‘En Bici al trabajo’ kojim bi se zaposlenicima plaćalo da vozi bicikl na posao.

Sjedanje na bicikl ima višestruke prednosti. Jedna studija pokazuje da ljudi koji bicikliraju na posao imaju 45 posto manji rizik od razvoja raka i 46 posto manji rizik od kardiovaskularnih bolesti.

Izbjegavanje automobila također je odličan način da smanjite svoj ugljični otisak.

Prometni sektor čini četvrtinu globalnih emisija stakleničkih plinova povezanih s gorivom, a polovica dolazi od privatnih vozila, uključujući osobne automobile i kamione.

Automobili također začepljuju zrak opasnim kemikalijama i plinovima.