Europski gradovi: Deklaracija EU o biciklizmu mora podržati gradove u širenju lokalnog biciklizma

Uoči sljedećeg mjeseca objavljivanja Europske biciklističke deklaracije, novo istraživanje Eurocities Pulse, koje je prikupilo rezultate iz 29 gradova, pokazalo je da gradovi žele snažnu potporu europskih institucija za razvoj sigurne, visokokvalitetne infrastrukture, kao što su biciklističke staze, odvojene staze i parking mjesta za bicikle.

Anketirani gradovi ističu svoj cilj povećati broj biciklističkih putovanja u svom lokalnom području. Gotovo polovica gradova kaže da im je cilj da putovanja biciklom čine najmanje 20% ukupnog broja putovanja u njihovom području do 2030. godine.

Što gradovima treba kako bi realizirali ovakve ambiciozne ciljeve?

Za postizanje ovog cilja, gradovi kažu da je potrebno ciljano financiranje EU-a za gradove, zajedno s pravilima EU-a za zaštitu sigurnosti biciklista, uključujući reviziju lokalnih ograničenja brzine. Također naglašavaju potrebu za dodatnim istraživanjem EU-a o tehnologijama za prikupljanje podataka o biciklizmu, kako bi gradovi mogli identificirati potencijalne probleme vezane uz sigurnost bicikala ili parkiranje.

“Gradovi žele iskoristiti neviđenu priliku Europske biciklističke deklaracije, koristeći svoje dugogodišnje iskustvo u suradnji s europskim institucijama kako bi isporučili pionirsku deklaraciju koja može revolucionirati biciklizam i transformirati gradski život,” kaže André Sobczak, glavni tajnik Eurocitiesa.

„Biciklisti proizvode 84% manje emisija ugljika od vozača automobila, ali u prosjeku u EU samo 7,4% od ukupnog broja putničkih putovanja se obavi biciklom. Ambiciozna Europska biciklistička deklaracija pružit će gradskim čelnicima potrebnu potporu za napredovanje s revolucionarnim biciklističkim inicijativama koje će natjerati ljude da izađu iz automobila na svoje bicikle, poboljšati njihovo zdravlje i smanjiti gužve i zagađenje.”

Nova izjava

Istraživanje Eurocities Pulse popraćeno je novom izjavom o politici koja naglašava da Europska biciklistička deklaracija mora uključivati sljedeće:

• Gradite na ambicioznoj biciklističkoj politici koju su gradovi već implementirali. U Parizu je godišnji biciklistički promet porastao za 166% od 2018., zahvaljujući 1000 km novih biciklističkih staza.
• Podržite razvoj sigurne i visokokvalitetne biciklističke infrastrukture za poticanje biciklizma u Europi. Trebao bi odrediti minimalne razine kvalitete biciklizma, omogućiti više mogućnosti financiranja i dati lokalnim vlastima fleksibilnost kada im je to potrebno.
• Pobrinite se da vožnja bicikla bude sigurna, a zaštita biciklista je ključni cilj. EU bi trebao omogućiti gradovima u svim državama članicama EU-a da neovisno provedu ograničenje brzine od 30 km/h u gradovima i revidiraju nacionalna prometna pravila kako bi osigurali da štite bicikliste. 61% gradova reklo je da njihove ulice već podliježu ograničenju brzine od 30 km/h. Međutim, mnogi gradovi još uvijek ne mogu provesti takve mjere zbog nacionalnih pravila.
• Razvijte alate za prikupljanje podataka o vožnji biciklom, uključujući broj voženja biciklom, svrhe putovanja ili vrste bicikala koje koriste, kao što su e-bicikli ili teretni bicikli. Ovi će podaci pomoći gradovima da razviju akcije za rješavanje prepreka biciklizmu. Mnogi gradovi ne prikupljaju te podatke, što gradovima otežava rješavanje nesigurnih područja i potreba za parkiralištima za bicikle.
• Učinite vožnju biciklom dostupnijom svima, bez obzira na njihovu dob, spol, etničku pripadnost, lokaciju ili smanjenu pokretljivost. To uključuje podršku osobama koje si ne mogu priuštiti kupnju bicikla ili čiji ih invaliditet sprječava u korištenju dvokotača. 39% gradova reklo je da je uključivanje dio biciklističke strategije njihova grada.
• Razvijte snažnu, vještu i naprednu biciklističku industriju koja će stvoriti radna mjesta i spriječiti nestašice bicikala i duge liste čekanja za popravak bicikala.
• Poboljšajte veze između gradova i njihovih okolnih prigradskih i ruralnih područja integracijom biciklizma s multimodalnim prometnim sustavima, kao što su putovanja vlakom, autobusi, metroi i tramvaji. To bi značilo namjenske prostore za bicikle na željezničkim postajama ili jamčenje prava ljudi na nošenje bicikala.

Nalazi istraživanja Pulse predstavljeni su u novoj izjavi o politici Eurocitiesa o “Napretku pomoću pedala – prema biciklističkoj politici EU-a”, javlja TheMayor.