Sud je odbio pravno osporavanje Glasgowske zone niske emisije
Pravni izazov za zaustavljanje funkcioniranja Glasgowske zone niske emisije (LEZ) nije uspio
Slučaj, koji je pokrenula tvrtka za popravak automobila koja posluje unutar zone, rekao je da bi ograničenja za vozila koja jako zagađuju bila štetna za poslovanje.
Nakon dvodnevnog saslušanja u Edinburghu, Sud je odbacio kritike upućene shemi, rekavši da razlozi za osporavanje “nisu dobro utemeljeni”.
Vijećnik Angus Millar, gradski savjetnik Glasgowa za promet i klimu, pozdravio je odluku.
“Ova odluka odražava da je LEZ u Glasgowu važna javnozdravstvena mjera, usmjerena na smanjenje štetnih razina onečišćenja zraka u središtu grada nakon desetljeća neprihvatljivog nepoštivanja zakonskih standarda.
“Snažan i značajan rad podupro je našu odluku da uvedemo LEZ i uvijek smo imali najveće povjerenje u zakonitost i proporcionalnost sheme s obzirom na jasnu, znanstvenu bazu dokaza.“
Kako zona funkcionira?
Druga faza sheme pokrenuta je u lipnju 2023., s kaznama od 60 GBP (70+ EUR) – prepolovljenim na 30 GBP ako se plati prije vremena – za vozila koja nisu usklađena sa zonom.
Benzinski automobili moraju imati motore prema standardu Euro 4, koji se općenito odnosi na vozila registrirana nakon 2006. godine.
Automobili i kombiji s dizelskim motorom moraju biti u skladu s normom Euro 6, što se uglavnom odnosi na vozila registrirana nakon rujna 2015. godine.
Nositelji Plave značke, vozila hitne pomoći, motocikli i mopedi izuzeti su od naknade, a lokalno stanovništvo koje živi u zoni ima dodatnu godinu dana za ispunjavanje ovih kriterija.
Kamere za automatsko prepoznavanje registarskih pločica (ANPR) povezane s nacionalnom bazom podataka o dozvolama za vozila koriste se za provedbu sheme. Kada se u zoni otkrije nesukladno vozilo, registriranom vlasniku će se izdati naknada.
Više od 20.000 kazni izdano je vozačima otkako je shema započela u lipnju.
Zdravstveni utjecaji
Glasgow je prvi od četiri velika škotska grada koji je uveo program niskih emisija za smanjenje onečišćenja zraka, a Aberdeen, Edinburgh i Dundee trebali bi ga slijediti 2024. godine.
Prva faza Glasgowskog LEZ-a – koja je utjecala isključivo na autobuse – uvedena je krajem 2018.
Vijeće kaže da je od tada grad zabilježio poboljšanje iz godine u godinu u udjelu autobusa s niskom ili nultom emisijom koji opslužuju središte grada.
“Zagađenje zraka stvara i pogoršava zdravstvena stanja ljudi i pridonosi stotinama smrtnih slučajeva u Glasgowu svake godine, pogoršavajući zdravstvene nejednakosti i neproporcionalno utječući na najranjivije”, dodao je vijećnik Millar.
“I kratkoročna i dugotrajna izloženost može dovesti do širokog spektra bolesti, uključujući astmu i respiratorne infekcije, a sada se pojavljuju i dokazi o povezanosti s drugim stanjima, uključujući dijabetes tipa 2 i demenciju.
“Ova presuda suda znači da možemo nastaviti s našom predanošću poboljšanju kvalitete zraka kako bismo stvorili sigurnije i ugodnije okruženje za sve koji žive ili provode vrijeme u središtu Glasgowa.“
