Belgijski pješaci nezadovoljni su urbanim okruženjem
To je otkrio prvi pješački barometar u zemlji
Tri regionalne udruge koje promiču hodanje okupile su se kako bi provele prvi Pješački barometar u Belgiji kao način mjerenja raspoloženja među građanima koji biraju stopala kao svoj preferirani način kretanja.
Cilj ankete bio je dobiti predodžbu o prohodnosti urbanih sredina u zemlji, a očito se pokazalo da šetači njima nisu previše zadovoljni. U prosjeku je taj pokazatelj dobio ocjenu 10,4 od 20.
Najveći problemi za pješake su udobnost, sigurnost i politika
Iako Belgija nije poznata kao planinska zemlja, 73% ispitanika izjavilo je da smatraju da pješački prostori nisu dovoljno široki i ravni.
Osim toga, pločnici, koji su dizajnirani da budu domena pješaka, neprestano su zatrpani biciklima, kantama za smeće i prometnim znakovima, što opet stvara nepotrebne prepreke za hodanje. Gotovo dvije trećine belgijskih pješaka smatra da su pločnici neravni ili skliski.
“Rezultati jasno pokazuju da postoje još mnoga područja u kojima se mogu poboljšati kako bi se pješacima olakšao život“, rekao je savezni ministar mobilnosti George Gilkinet, prenosi TheMayor. Belgijska vlada platila je istraživanje.
Ostale prepreke za hodanje
Pješački barometar otkrio je da 60% Belgijanaca svakodnevno putuje pješice bez obzira na svrhu putovanja – bila to škola, posao, slobodno vrijeme ili kupovina. Čini se, međutim, da je velik dio te zajednice nezadovoljan i infrastrukturom koja im je namijenjena.
Čini se da je u doba kada vlade pokušavaju potaknuti odbacivanje privatnog prijevoza u korist mikromobilnosti, javnog prijevoza i hodanja i za dobrobit okoliša i za dobrobit javnosti, nezamislivo pomisliti da bi ljudima koji su voljni hodati to i dalje moglo biti teško ili nesigurno da to čine u svom gradu.
Nije iznenađujuće da su širi, dobro održavani, sigurni i očišćeni kolnici na vrhu liste želja ispitanika (82%). Pješaci također pozivaju na poboljšanje sigurnosti i prilagodbu javnih površina za djecu u šetnji ili u kolicima, starije osobe i osobe smanjene pokretljivosti. Samo 18% ispitanika smatra da osmogodišnje dijete može sigurno hodati samo. Obrnuto, gotovo dvije trećine žena nije se osjećalo sigurnim hodajući same noću, što bi uvelike utjecalo na odluku da se odreknu te mogućnosti.
Barometar sada može poslužiti kao smjernica lokalnim vlastima u planiranju urbanog okruženja koje je prijateljsko i inkluzivno za pješake.
