Aix-Marseille-Provence skida prašinu s ideje besplatnog javnog prijevoza
Francuska metropola prije četiri godine odbacila je koncept kao neizvediv, ali sada želi još jednom proučiti tu mogućnost
Još 2019. godine vlasti u metropoli Aix-Marseille-Provence odlučile su da bi uvođenje besplatnog javnog prijevoza bilo preskupo, pa su ideju odložile čekajući bolja vremena. Čini se da su ta bolja vremena možda stigla jer je izašla vijest da uprava razmišlja od 2024. godine preispitivati mogućnosti provedbe ove javne dobrobiti za stanovnike.
Martine Vassal, predsjednica metropolitanskog područja južne Francuske, objavila je vijest tijekom Zero Carbon Foruma u središtu Marseillea, prenosi TheMayor. Gospođa Vassal također je naznačila da bi ovo bila dobra prilika da se ispita stav svakog od 92 gradonačelnika u metropoli u vezi s tim pitanjem.
Zapravo, jedna mala regionalna grupacija općina – Pays d’Aubagne – već nudi besplatan prijevoz svojim stanovnicima od 2009. godine, uspostavivši čvrstu tradiciju na tom polju. Metropola Aix-Marseille-Provence sada smatra da je dostupnost ove besplatne pogodnosti samo nekima od njezinih stanovnika nepravedna prema ostalima.
Pitanje naravno ne bi bilo ukinuti ga za Aubagnais, već ga proširiti na svakog od gotovo 2 milijuna stanovnika mediteranske metropole.
Novac je uvijek problem
Besplatne usluge lokalnog javnog prijevoza postaju sve popularnije u sve više francuskih gradova, a mediteranski susjed Marseillea, Montpellier, nedavno je postao najveća urbana vlast u zemlji koja nudi ove pogodnosti svom stanovništvu.
Također postoji veliki interes i potražnja na lokalnoj razini, a stvarnost je da bi svaki političar želio povećati svoju popularnost nudeći ljudima besplatne usluge. No, kao i uvijek, problem je – nedostatak financijskih sredstava.
“Ne znam gdje pronaći ovih 250 milijuna eura u ovom trenutku… ili moramo povećati poreze ili povećati prihode“, našalila se Martine Vassal, referirajući se na cijenu koju su stručnjaci dodijelili ovoj beneficiji tijekom posljednje studije 2019.
Danas bi taj trošak mogao biti i veći. Ipak, predsjednica Metropole pokazuje dobru volju i želju da se nešto učini po tom pitanju organiziranjem nove studije koja će započeti početkom nove godine.
Jedan od istraženih putova bilo bi povećanje stope poreza na mobilnost (VM) od tvrtki iz privatnog sektora prema metropolama. Ovaj korporativni doprinos javnom prijevozu, koji prikuplja Urssaf, postavljen je za tvrtke s više od 11 zaposlenih.
