Zona niske emisije u Bruxellesu uspješno čisti zrak

U samo četiri godine, zona niske emisije (‘LEZ’) regije glavnog grada Bruxellesa pomogla je značajnom smanjenju onečišćenja zraka, pokazujući kako ova mjera regulacije prometa vidno poboljšava zdravstvene i ekološke uvjete u gradovima.

Prvi put od uspostave zone niskih emisija 2018., razine dušikovog dioksida (NO2) smanjile su se za rekordnih 30% duž glavnih prometnica belgijske prijestolnice, pokazuje najnovije izvješće briselske Agencije za okoliš. Studija ukazuje na slično ili čak izraženije smanjenje ostalih štetnih onečišćujućih tvari.

“Postupnim uklanjanjem vozila koja najviše zagađuju okoliš s prometnica, zona s niskim emisijama značajno je pridonijela poboljšanju kvalitete zraka i zdravlja ljudi u Bruxellesu“, navodi se u priopćenju gradske uprave za okoliš.

Dvije karte u nastavku prikazuju razvoj razina kvalitete zraka u regiji glavnog grada Bruxellesa 2018. i 2022. godine

Ovaj model nastao je u suradnji između Katoličkog sveučilišta Leuven i Bloomberg Philanthropies.

Karta iz 2018., lijevo, otkriva velike žute mrlje i crvene linije povezane s visokim koncentracijama ugljičnog dioksida u to vrijeme. Na karti za 2022., s desne strane, žuta i crvena linija postupno su se smanjile i postale zelene, a boja označava niže koncentracije ugljičnog dioksida.

Tijekom proteklih nekoliko godina, drugi čimbenici kao što su povećanje održivog prijevoza i rada na daljinu pridonijeli su pročišćavanju zraka u gradu.

Osim toga, od kolovoza 2022., plan ‘Dobar potez’ za reviziju mobilnosti u gradskom središtu Bruxellesa smanjio je automobilski promet za 27 posto i povećao korištenje bicikla za 26 posto.

Predstoji još mnogo posla

Unatoč tome, onečišćenje zraka ostaje značajan problem u belgijskom glavnom gradu, što je prvenstveno povezano s cestovnim prometom.

Znanstveni podaci diljem zemlje naglašavaju opasnost koju štetne čestice zraka predstavljaju za zdravlje ljudi: u Belgiji je izloženost trima onečišćivačima – finim česticama, dušikovom dioksidu i ozonu – dovela do 5330 preuranjenih smrti u 2020. godini, pokazuje izvješće Europske agencije za okoliš.

U razdoblju od samo četiri godine bruxelleske zone niske emisije pokazale su se kao moćan odgovor na ovu hitnu situaciju.

Između 2018. i 2022. godine uvođenjem prve zone niske emisije prepolovljen je broj dizelskih vozila u gradu. Nova ograničenja u 2022. proširila su zabranu na dodatne kategorije vozila, s vidljivim rezultatima: najnovije mjere smanjile su emisije čestica (PM2.5) za 30%, crnog ugljika za 62% i smanjile udio starijih dizelskih vozila koja nisu opremljena česticama filteri od 14% do 3%.

Lokalne vlasti u Bruxellesu ponovno će pooštriti pravila o niskim emisijama 2025. godine, a sljedećih godina uvesti dodatna ograničenja

Do 2035. sva će vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem biti zabranjena, osim teških teretnih vozila i autobusa.

Alain Maron, briselski ministar za okoliš i klimatsku tranziciju, rekao je kako se predviđa da će ove mjere spasiti ljudske živote i donijeti značajne financijske koristi.

“Prema nedavnoj studiji, postupno ukidanje motora s unutarnjim izgaranjem pomoći će nam da izbjegnemo 110 preuranjenih smrti godišnje i uštedimo 300 milijuna eura u troškovima zdravstvene zaštite“, objasnio je Maron, pozivajući se na izvješće VITO-a, belgijske istraživačke organizacije.

Kako bi stanovnicima ponudio alternativne načine kretanja, Bruxelles pojačava aktivnosti kako bi olakšao prijelaz na prijevoz bez emisija i smanjio ovisnost o vozilima s motorima s izgaranjem.

Na primjer, gotovo 20% regionalnog proračuna posvećeno je jačanju javnog prijevoza. Za vozače električnih vozila, mreža koja se sastoji od 4000 e-punionica dostupna je diljem regije glavnog grada Bruxellesa.

Novi standardi kvalitete zraka

Međutim, napori da se ublaže velike gužve u glavnom gradu Belgije – kao i drugdje u Europi – moraju biti upareni sa širim, holističkim pristupom.

Za Svjetsku zdravstvenu organizaciju, onečišćenje zraka predstavlja jedan od najvećih zdravstvenih rizika za okoliš za ljude diljem svijeta i izravno je povezano s bolestima srca i pluća, moždanim udarom i rakom pluća.

Izloženost štetnim zagađivačima glavna je briga za gradove u kojima cestovni promet općenito uzrokuje veće razine onečišćenja.

„LEZ regije Bruxelles može poslužiti kao inspiracija drugim lokalnim vlastima o tome kako se učinkovito uhvatiti u koštac s onečišćenjem zraka. Ovo je ključno budući da će nova Direktiva o kvaliteti zraka (AAQD) tražiti od gradova da u budućnosti slijede dodatne ciljeve kvalitete zraka,” primijetio je Thomas Lymes, politički savjetnik za mobilnost i kvalitetu zraka u Eurocitiesu.

Direktiva bi mogla ponuditi dodatne alate lokalnim vlastima i uključuje čvrstu obvezu postizanja sigurne razine kvalitete zraka do 2050., kao i kratkoročni cilj za 2030. Institucije EU-a trenutno raspravljaju o konačnom tekstu.