Kako su tri grada poboljšali proces čišćenje snijega pomoću softvera i tehnologije

Više transparentnosti, jednakosti i učinkovitosti dolazi od sustava koji optimiziraju i daju prioritet ralicama i pružaju podatke o cestama u stvarnom vremenu tijekom zimskih oluja, kažu ovi gradovi.

Što je potrebno za brzo i učinkovito čišćenje cesta od zimskih oborina u najsnježnijem velikom američkom gradu?

Syracuse u New Yorku, koja polaže pravo na tu titulu, koristi desetke vozila za čišćenje snijega, ralice i ne manje od tri softverska sustava, kažu gradski operativni stručnjaci. Tim za obranu od snijega ima veliki posao: u gradu svake godine padne prosječno čak 3,35 metara snijega!

Tahnologija pomaže

Syracuse implementira tehnologije interneta stvari i geografskih informacijskih sustava za uklanjanje snijega od 2018., rekao je Corey Driscoll Dunham, glavni operativni direktor Syracuse. Reviziju sustava potaknula je velika oluja tog siječnja, rekao je.

“Gradonačelnik, dogradonačelnik, naš glavni službenik za politiku i ja proveli smo cijeli vikend vozeći se gradom, primajući poruke putem Facebooka ili tekstualnih poruka ili telefonskih poziva ili, znate, samo jureći lijevo i desno vezano za pritužbe oko neočišćenih cesta”, rekao je Dunham o snježnoj oluji 2018. koja je trajala 66 sati, prema novinskim izvješćima.

Dunham je rekao da je jasno da gradu treba bolji način da odgovori stanovnicima i osigura transparentnost oko uklanjanja snijega. Tijekom posljednjih nekoliko godina, Conor Muldoon, zamjenik glavnog gradskog službenika za podatke i inovacije; i ostatak operativnog tima razvili su interaktivnu kartu Syracuse Snow Operations Map u stvarnom vremenu.

Grad je prvo pokušao izgraditi nešto u kući, rekao je Muldoon, ali do ljeta 2021. tim je krenuo prema van. Trostruki softverski pristup koristi ArcGIS Velocity proizvod GIS tvrtke ESRI uparen sa Samsarinom tehnologijom lokacije temeljenom na oblaku, koja ažurira Snow Operations Map s detekcijom lokacije ralice svakih nekoliko sekundi. Treći dobavljač je Rubicon, koji nudi platformu koju Syracuse koristi tijekom cijele godine za upravljanje i usmjeravanje flote vozila za odvoz snijega i otpada.

“Samsara je temeljna platforma za saznavanje gdje su ralice, ESRI je platforma za unošenje svih tih informacija u nadzornu ploču i njihovo priopćavanje javnosti, a onda je tu i Rubicon platforma za vozače za slanje komunikacija“, rekao je Muldoon .

Praćenje u stvarnom vremenu omogućuje stanovnicima da vide koje su ceste očišćene i kada. Lakše mogu vidjeti je li ruta do posla ili škole slobodna, izdvojiti više vremena za putovanje ili odlučiti ostati kod kuće. Snow Operations Map također izvješćuje kada postoji prepreka, poput nepropisno parkiranog automobila, koja sprječava ralicu da prođe određenom ulicom.

New York City dodaje biciklističke staze, usporavajući napredak u praćenju ralice

Iako New York već više od 10 godina ima kartu napretka snježnog čišćenja, PlowNYC, Odjel za sanitarnu zaštitu (DSNY) ažurirao je svoj operativni softver 2023., prije predviđanja da će sjeveroistok grada primiti više od prosjeka padalina ove zime. Njegova platforma Bladerunner 2.0, pokrenuta u prosincu, pomaže sanitarnom odjelu da pojednostavi i centralizira svoje pripreme i odgovor na snijeg i led te pruža podatke za praćenje kako bi se lakše odredilo kako i kada rasporediti osoblje i mehanizaciju.

Softver Bladerunner prvi je put lansiran 2015. godine, navodi se u priopćenju za tisak Odjela sanitarne zaštite. Grad ga koristi tijekom cijele godine za prikupljanje otpada i čišćenje ulica. Nedavno objavljena verzija 2.0 ima bolje GPS praćenje vozila za čišćenje snijega od svog prethodnika, integraciju Google karata, podatke o soljenju u stvarnom vremenu, informacije o statusu zaštićenih biciklističkih staza i sustav temeljen na oblaku koji upravlja s više istodobnih korisnika s bržim odgovorom puta, rekao je grad u priopćenju za javnost 14. prosinca.

DSNY također ima najveći broj zaposlenih u dva desetljeća, rekli su iz grada, te je uložio gotovo 500 milijuna dolara u nove sanitarne kamione u posljednje dvije godine, za ukupno oko 5000 vozila u svih pet gradskih općina. Grad je prethodno kategorizirao ulice u tri razine kako bi dao prioritet čišćenju snijega, ali su mu ulaganja i softver omogućili uklanjanje tog sustava, što je rezultiralo time da su “različite zajednice dobile različite razine usluga”, rekao je grad u priopćenju za javnost. Sada će svaka ruta i biciklistička staza biti očišćene kada snježni uvjeti to budu zahtijevali, rečeno je.

U New Yorku je u siječnju pao prvi značajan snijeg u više od dvije godine, a druga oluja je u utorak donijela novih nekoliko centimetara snijega na Central Park, ali Belinda Mager, direktorica komunikacija DSNY, rekla je da su snježne padaline još uvijek ograničene u usporedbi s prošlim sezonama.

“Sustav nam je dao više informacija u stvarnom vremenu i svjesnost o situaciji, što nam je omogućilo da učinkovitije upravljamo olujama koje smo doživjeli“, rekla je.

Startup daje prednost u prometu snježnim ralicama u Torontu

Startup za optimizaciju prometa LYT, koji koristi softver temeljen na oblaku za pomoć pri upravljanju protokom vozila u gradovima, nedavno je proširio svoje usluge na strojeve za čišćenje snijega u Torontu.

“Činilo se kao “nerazumljivo” da se LYT-ova platforma, koja radi s postojećom tehnologijom na cestama, poput semafora i kamera, može primijeniti na rute za uklanjanje snijega kako bi bile učinkovitije i ekološki prihvatljivije,” rekao je osnivač i izvršni direktor Tim Menard .

LYT-ova platforma već je koristila strojno učenje i umjetnu inteligenciju, zajedno s podacima o prometu u stvarnom vremenu iz pametnih senzora, za brzo kretanje vozila hitne pomoći kroz promet. Sada primjenjuje istu tehnologiju na snježne ralice u Torontu: senzori u ralicama omogućuju gradskom operativnom odjelu da prilagodi protok zelenog svjetla tako da se ralice brže kreću kroz raskrižja i četvrti.

“Davanje prioriteta ralicama snijega u tijeku prometa nudi financijske i ekološke koristi gradovima,” rekao je Menard. “Manje zaustavljanja na raskrižjima smanjuje habanje vozila za čišćenje snijega i pomaže ralicama da brže čiste glavne ceste. Osim toga, vozila za čišćenje snijega često posipaju sol po cestama dok putuju, pa kontinuiranije kretanje omogućuje ravnomjerniju raspodjelu soli. Nakupljanje soli uvelike doprinosi nastanku rupa,” rekao je Menard.

“Manje zaustavljanja također znači da vozila troše manje goriva i proizvode manje emisija. Dva grada s kojima LYT radi izvješćuju da su prošle godine zajedno uštedjeli 600.000 USD u gorivu i smanjili razinu emisije ugljičnog dioksida za 1.000 metričkih tona,” rekao je izvršni direktor.

Vrijednost transparentnosti

Tri godine nakon projekta Snow Operations Map, dužnosnici Syracuse rekli su da njegova upotreba od strane stanovnika nastavlja rasti, pokazujući da je potražnja za transparentnošću i brzinom informacija i dalje velika.

“Grad daje prioritet čišćenju snijega s glavnih cesta i cesta koje omogućuju pristup bolnicama, ali informacije u stvarnom vremenu pokazuju stanovnicima da sustav nastoji biti pravičan u uklanjanju snijega, ne favorizirajući određene četvrti ili područja u odnosu na druge,” rekao je Dunham.

“Ove se odluke donose na temelju podataka, koji će, nadamo se vratiti ili održati povjerenje koje stanovnici imaju u lokalnu upravu“, rekao je Dunham. “Ove se odluke donose s ograničenim resursima koje imamo, a usluga ide u područja koja su najpotrebnija.”