Zanimljivosti o novoproduženoj liniji pariškog metroa
Linija 11 sada je postala najprigradskija u mreži podzemne željeznice glavnog grada Francuske
Pariški metro, jedna od najvećih mreža podzemne željeznice na svijetu, upravo je postao malo veći s otvaranjem šest novih stanica koje čine proširenu liniju 11. Nova dionica doseže istočnu općinu Rosny-sous-Bois, što je uzrokovalo da su je nazvali ‘najprigradskom linijom’ pariškog metroa.
Nove postaje dio su općeg plana proširenja mreže podzemne željeznice pod nazivom Grand Paris Express koja nastoji povezati periferiju francuske prijestolnice s njezinom jezgrom brzim uslugama podzemne željeznice, kroz proširenje postojećih linija i izgradnju četiri nove. Plan je dodati oko 68 novih postaja s 200 kilometara novih pruga do kraja desetljeća.
Proširenje linije 11 početni je korak ovog velikog projekta i sada kada je fokus na ovoj liniji, odlučili smo vam dati nekoliko zanimljivosti vezanih uz nju.
Zanimljivosti o toj ruti
Na primjer, jeste li znali da se na liniji 11 nalazi najviša stanica pariškog metroa? I ne, to ne znači da je otvorena stanica negdje na brdu. Postaja Télégraphe još uvijek je duboko pod zemljom, točnije 24 metra ispod. Ali u isto vrijeme, nalazi se i na 96 metara nadmorske visine.
Ili što kažete na činjenicu da je linija 11 bila prva na kojoj su isprobani vlakovi s gumenim kotačima? Njegova posebno naporna ruta (visoke rampe, izraženi zavoji) predstavlja idealan teren za testiranje učinkovitosti ove u to vrijeme nove tehnologije. Godina je bila 1956.
Toplina proizvedena u liniji 11 koristi se za grijanje zgrade kojom upravlja Paris Habitat. To funkcionira tako da se šalje toplinskoj pumpi u zgradi. Proizvedenom energijom grije se 20 stanova ili 35% toplinskih potreba zgrade.
Proširenje linije 11, koja će sadržavati i nove vrste vlakova, već potiče druge općine da žele vlastitu stanicu metroa. Općine poput Neuilly-sur-Marne (u Seine-Saint-Denisu) već se mobiliziraju kako bi osigurale da linija 11 nastavi svojim putem dalje prema istoku.
