Teksaški gradovi traže izgradnju žičara kako bi riješili prometne gužve
Pet gradova sjevernog Teksasa – Dallas, Arlington, Frisco, DeSoto i Plano – procjenjuju mogućnosti izgradnje autonomnog povišenog sustava kabelske i željezničke mobilnosti čiji je cilj smanjenje prometnih gužvi
Googleov spin-off Swyft Cities trenutno radi s Vijećem vlada sjevernog središnjeg Teksasa (NCTCOG) na identificiranju potencijalnih lokacija za prve instalacije u SAD-u.
Cijena?! Pristupačna, kažu…
Vozila bi radila na zahtjev, a Swyft Cities tvrdi da se mreža ‘Whoosh’ može izgraditi “po cijeni daleko nižoj” od konvencionalnih tranzitnih projekata.
“Vijeće vlada sjevernog središnjeg Teksasa (NCTCOG) i Regionalno vijeće za promet imaju povijest suočavanja s izazovima prijevoza s inovativnim tehnologijama“, rekao je Michael Morris, direktor prometa NCTCOG-a.
“Dallas-Fort Worth jedna je od najbrže rastućih regija u zemlji, dodajući više od milijun stanovnika svakih sedam godina. Veselimo se suradnji s našim partnerima iz javnog i privatnog sektora na unapređenju vrsta prijevoznih rješenja koja će nam pomoći u upravljanju ovim rastom i poboljšanju kvalitete života. Ova su rješenja savršena za urbana područja gdje je prostor na razini tla ograničen.”
Zračne gondole
Prema Swyft Citiesu, transportni sustav bi koristio “električna vozila koja nalikuju konvencionalnim gondolama u zraku, ali koriste napredne autonomne tehnologije za samostalno kretanje” duž uzdignute mreže fiksnih kabela i tračnica.
Svaka bi kapsula primala četiri do šest putnika s prostorom za još dva stojeća putnika.
“Povišeni kabelski sustavi inherentno zahtijevaju minimalnu infrastrukturu. Za Whoosh sustav, to su prvenstveno potporni stupovi postavljeni na približno 150 stopa jedan od drugog s kabelima razapetim između stupova. Kombinira minimalan tlocrt s laganom infrastrukturom,” rekao je glasnogovornik Swyft Citiesa za Cities Today.
„Za većinu konvencionalnih tranzitnih projekata, infrastruktura značajno pridonosi troškovima, bilo na povišenoj razini ili na razini tla.
„Jedan od primarnih razloga zbog kojih surađujemo s pet gradova u području Dallas-Fort Worth je taj što Regionalno vijeće za promet ima inovativni program pod nazivom Certifikacija nove i pouzdane tehnologije prijevoza (CERTT) koji ima za cilj donijeti svoju, prvu među mnogima, vrstu transportne tehnologije u regiju i preskočiti sadašnje tehnologije.”
CERTT
NCTCOG je odobrio stvaranje svog programa CERTT u svibnju 2022. za procjenu inovativnih tehnologija prijevoza koje mogu pomoći u ispunjavanju potreba prijevoza u području Dallas-Fort Worth s 12 okruga.
Program omogućuje razvoj, testiranje, certificiranje i uvođenje novih načina putovanja i “nastoji riješiti problem za dizajnere novih tehnologija prijevoza” stvaranjem partnerstava s javnim sektorom “kako bi se utvrdilo gdje je inovativan i kapitalno intenzivan prijevoz tehnologija se može dokazati i certificirati za javnu upotrebu prije nego što se počne širiti provedba”.
“Uzbuđeni smo što radimo s ovih pet gradova kako bismo uveli napredni prijevoz u gradove u Sjevernom Teksasu“, rekao je Jeral Poskey, izvršni direktor Swyft Citiesa.
“Whoosh pruža ‘savršeni Uber’ – brza putovanja na zahtjev, bez prestanka s prekrasnim pogledom. Vozila vas čekaju na stanicama, umjesto obrnuto. Whoosh može povezati mjesta diljem sjevernog Teksasa na nove načine koji će vas tamo dovesti brzo i povoljno, omogućujući vam da klizite uličnim prometom bez emisija.”
Može li ovaj projekt uspjeti?
Iako sustav žičare orijentiran na javni prijevoz još nije uspostavljen ni u jednom gradu u SAD-u, slični primjeri postoje u nizu zemalja, uglavnom u Latinskoj Americi.
Grad Meksiko, Medellín u Kolumbiji i La Paz u Boliviji, svi upravljaju sustavima žičara, ali njihova je glavna prednost povezana s planinskim topografijama gradova i potrebom za premještanjem ljudi koji u potpunosti ovise o javnom prijevozu preko visokog terena između urbanih područja.
Swyft Cities kaže da je napravio dva prototipa tehnologije – jedan u Googleovom pogonu u Silicijskoj dolini i jedan na Novom Zelandu.
Pojedinosti o financiranju za potencijalni projekt u Teksasu još nisu objavljene.
