Prvi električni hidrogliser na svijetu isplovljava u Stockholmu
Candela P-12 radi na 100 posto obnovljivoj električnoj energiji i upravljat će prijevoznom uslugom od Ekeröa, brzorastućeg otočnog predgrađa Stockholma, do središta grada
Ono za što se tvrdi da je prvi električni trajekt na hidrogliser na svijetu iz Candele pušten je u promet u glavnom gradu Švedske Stockholmu.
Candela P-12, hidrogliser nazvan Nova, krenuo je sa svog doka u predgrađu Tappström, pokretan svojim električnim motorima, a zatim je počeo levitirati. Navodno je tiho putovao metar iznad površine vode i prešao rutu od 15 km do gradske vijećnice u Stockholmu za nešto više od 30 minuta.
Putovanje hidrogliserom
Pilot usluga odvijat će se od Ekeröa, najbrže rastućeg otočnog predgrađa Stockholma, do središta grada, na udaljenosti od 15 km. Putovanje na posao i s posla obično traje sat vremena tradicionalnim trajektima, uz ograničenja brzine, ili autobusom/metroom i automobilom, ovisno o gužvama tijekom špica.
Skraćujući vrijeme putovanja na pola sata, nova hidrogliserska linija približava Ekerö glavnom gradu.
To je prvi model Candela P-12 koji je ušao u službu. Njegova računalno kontrolirana krila podižu trup iznad vode, smanjujući potrošnju energije za 80 posto u usporedbi s konvencionalnim plovilima smanjujući trenje vode.
“Konvencionalni brodovi nisu puno evoluirali u 100 godina i među energetski su najmanje učinkovitim načinima prijevoza, a mogu se mjeriti samo s borbenim tenkom”, rekao je Gustav Hasselskog, osnivač i izvršni direktor tvrtke Candela.
Izazov s konvencionalnim brzim plovilima je taj što troše enormne količine energije pri velikim brzinama, probijajući se kroz vodu. To otežava elektrifikaciju, jer je njihov domet ograničen čak i kod velikih baterija.
Regija Stockholm ima za cilj prebaciti sva plovila na obnovljivu energiju, s ciljem smanjenja emisija i minimiziranja velikih valova.
Budući da Nova leti iznad vode, a ne gura se kroz nju poput konvencionalnih plovila, stvara minimalan trag. Kao rezultat toga, trajektu je dopušteno voziti velikim brzinama unutar granica grada, gdje su druga plovila ograničena propisima o plovidbi.
Nova radi na 100 posto obnovljivu električnu energiju i emitira minimalnu buku čak i pri velikim brzinama, zahvaljujući svojim električnim C-POD motorima bez mehaničkog prijenosa.
Najbrži trenutno ploveći električni trajekt na svijetu
Nova tvrdi da je najbrži trenutno ploveći električni trajekt na svijetu, ali i najbrži u floti javnog prijevoza u Stockholmu, krstareći brzinom od 25 čvorova, nadmašujući dizelske trajekte V-klase koji su prethodno držali brzinski rekord.
“U mnogim gradovima najkraći put je preko vode, koja je najstarija infrastruktura čovječanstva. Danas su naši plovni putovi nedovoljno iskorišteni zbog visokih troškova, zabrinutosti oko buke i emisija tradicionalnih plovila. Ako uspijemo otključati ovaj potencijal, gradove možemo učiniti privlačnijima i efikasnijima,” rekao je Hasselskog.
Uz svoju energetsku učinkovitost, Nova ne zahtijeva skupu priključnu infrastrukturu, već se umjesto toga puni na uobičajenom brzom punjaču za automobile u Gradskoj vijećnici. Njegov veliki domet omogućuje mu usklađivanje s rasporedom konvencionalnih dizelskih trajekata, uz punjenje tijekom tipične pauze za ručak.
Nova će raditi ove godine dok se voda ne zamrzne, nastavljajući s radom u proljeće i nastavljajući do kolovoza 2025.
Ruta je pilot projekt koji vode Candela, Trafikverket i Regija Stockholm (SL), s ciljem istraživanja kako tehnologija hidroglisera može omogućiti brže, cjenovno pristupačnije pomorsko putovanje bez emisija, stvarajući nove tranzitne obrasce u Stockholmu.
U 2024. Candela je primila narudžbe iz Saudijske Arabije, Novog Zelanda i Berlina.
