Kako dijeljeni prijevoz može smanjiti emisije u Velikoj Britaniji

Studija koju je proveo CoMoUK otkriva u kojoj bi mjeri korištenje dijeljenih prometnih shema u Engleskoj i Walesu moglo dovesti do smanjenja emisija

Milijuni dnevnih putovanja vlasnika automobila u Engleskoj i Walesu umjesto toga mogli bi se obaviti zajedničkim prijevozom, što bi dovelo do ogromnog smanjenja emisija, pokazalo je novo istraživanje.

Studija koju je provela Collaborative Mobility UK (CoMoUK), britanska nacionalna organizacija za zajednički prijevoz, otkriva da ako ljudi koji trenutno putuju na kratke udaljenosti do posla automobilom umjesto toga koriste zajedničke e-bicikle ili e-romobile, milijun tona emisije stakleničkih plinova mogle bi se uštedjeti svake godine.

To je oko jedan posto emisija uzrokovanih domaćim putovanjima u Ujedinjenom Kraljevstvu, što ilustrira kako bi zajednički prijevoz mogao dati značajan doprinos težnji za nultom neto emisijom.

Programi zajedničkog prijevoza

Zajednički prijevoz u studiji uključuje sheme kao što su autoklubovi, dijeljenje bicikala i e-bicikala, javni najam e-romobila i neformalno dijeljenje vožnje ili dijeljenje automobila.

Istraživanje, koje je financirala Zaklada za integrirani promet, također je otkrilo da bi automobilski klubovi dosegli svoj puni potencijal, oko 1,6 milijuna automobila manje bilo na cestama, oslobađajući gotovo 20 četvornih kilometara cestovnog prostora.

Za procjenu potencijala zajedničkog prijevoza, CoMoUK je upotrijebio podatke iz popisa stanovništva u Engleskoj i Walesu 2021. i kombinirao ih s informacijama postojećih korisnika. Organizacija je uspjela identificirati koliko ljudi i kućanstava dijeli ključne karakteristike korisnika zajedničkog prijevoza, a time i koliko bi ih još potencijalno moglo koristiti zajednički prijevoz u budućnosti pod idealnim uvjetima i ako se ponuda kontinuirano širi tijekom sljedećeg desetljeća i dalje.

Rezultirajuće istraživanje pokazalo je da bi do 7,2 milijuna kućanstava u Engleskoj i Walesu, ili 29 posto od ukupnog broja, moglo koristiti autoklubove. Kad bi to učinili, to bi smanjilo broj prijeđenih kilometara svake godine za 1,8 milijardi, a dovelo bi i do 1,6 milijuna automobila manje na cestama.

Smanjenjem ukupnog broja vozila oslobodilo bi se 18,3 kvadratna kilometra prostora, odnosno oko 1700 nogometnih igrališta

Istraživanje je također otkrilo da bi se 7,4 milijuna kratkih putovanja na posao u urbanim područjima koja se trenutno obavljaju automobilom umjesto toga moglo obaviti zajedničkim e-biciklima ili e-romobilima. Kad bi se ova promjena dogodila, moglo bi se uštedjeti oko milijun tona emisija stakleničkih plinova svake godine, što je jednako jednom postotku emisija koje trenutno proizlaze iz domaćih putovanja u Ujedinjenom Kraljevstvu.

Izvješće je također dalo sedam preporuka za djelovanje kako bi se maksimalno iskoristio potencijal zajedničkog prijevoza

Oni pozivaju vlade, vijeća, privatni i treći sektor da rade zajedno:

• Napravite ciljano financiranje i politički program za zajednički prijevoz,
• Stvorite političko okruženje koje daje jasnoću za budući razvoj,
• Ulagati u integriranu, održivu prometnu kombinaciju i u nacionalnu mrežu čvorišta mobilnosti,
• Koordinirati politiku prometa i prostornog planiranja,
• Stvaranje financijske potpore i poreznih poticaja za zajednički prijevoz,
• Poticati i promovirati zajedničko korištenje prijevoza,
• Prilagodite postupni pristup postizanju ambicioznih odredbi zajedničkog prijevoza.

“Zajednički prijevoz postaje sve popularniji diljem zemlje, s više od 780 000 članova britanskih automobilskih klubova i oko 67 000 putovanja koja se obavljaju kroz sheme dijeljenja bicikala svaki dan“, rekao je Richard Dilks, izvršni direktor CoMoUK-a.

„Međutim, kao što pokazuje ovo novo istraživanje, postoji golem i nerealiziran potencijal za ovaj inovativni sektor da ukloni više automobila s naših cesta, dodatno smanji prometne gužve, poboljša kvalitetu zraka i pomogne nam da dosegnemo nultu neto vrijednost.

„Emisije stakleničkih plinova iz površinskog prometa i dalje su uporno visoke i potrebno je hitno djelovanje. Zbog toga pozivamo da se zajedničkom prijevozu daju sredstva i prioritet koji zaslužuje od donositelja odluka na svim razinama vlasti.”