Švedska, Finska, Nizozemska: Koje europske zemlje imaju najzeleniji prijevoz?

Obnovljiva električna energija pomaže EU da postigne svoj cilj, ali aktivisti upozoravaju da se ne oslanjaju na biogoriva

Kada je riječ o ‘zelenom’ prijevozu u Europi, čini se da je jedna zemlja daleko ispred ostalih.

Švedska ima najveći udio obnovljivih izvora energije u svom prometu od 33,7 posto u 2023., prema najnovijim podacima Eurostata, koji također pokazuju postupno poboljšanje u cijelom bloku.

To je čini jedinom zemljom koja je već postigla europski cilj od 29 posto obnovljivih izvora energije u prometu do 2030. godine.

Nordijska je nacija prednjačila s brzim prihvaćanjem električnih vozila. Ali postoji kvaka, kažu aktivisti, budući da većinu posla obavljaju biogoriva – kontroverzni izvor energije.

Evo kakve su europske zemlje u usporedbi s prijevozom na obnovljivi izvor energije i ulogom koju biogoriva igraju u tranziciji, piše euronews.

Koliko je čist transport u EU?

Godine 2023. udio obnovljive energije u našem prometu dosegao je 10,8 posto diljem EU-a, objavio je Eurostat prošli tjedan: povećanje od 1,2 posto u odnosu na prethodnu godinu.

Ispunjavanje cilja 2030. zahtijeva znatno ubrzanje. Naime, potreban je godišnji prosječni porast od 2,6 posto između 2024. i 2030. godine.

No ove objavljene brojke za 2023. su velikodušne, upozorava grupa za kampanju Transport & Environment (T&E). Udio obnovljivih izvora energije koji se koristi u transportnoj energiji zapravo će vjerojatno biti niži i bliži 8 posto u fizičkom smislu, kaže se, kada se isključe takozvani ‘mehanizmi umnožavanja’ koji promoviraju određene vrste goriva.

Dok europski energetski sektor prolazi kroz “duboku transformaciju”, promet ima koristi od veće ponude obnovljive električne energije.

Ovaj zeleni izvor porastao je za 50 posto u 2023. zahvaljujući povećanom udjelu obnovljivih izvora energije u mreži EU-a (45 posto u 2023.) i većoj upotrebi električnih vozila.

“Ovo su dobre vijesti“, kaže analitičar T&E podataka Simon Suzan za Euronews Green, “a noviji podaci za 2024. i 2025. pokazali bi još veće brojke.“

Upitne kalkulacije

Međutim, skupina za kampanju upozorava da se većina ‘obnovljivih izvora’ prijavljenih u novim podacima Eurostata odnosi na biogoriva – tekućine ili plinove poput biodizela i bioetanola, proizvedene iz biomase.

Iako su biogoriva koja se temelje na usjevima ostala na razini 2023. zbog ograničenja EU-a na ovu ekološki najštetniju vrstu, nove vrste naprednih i otpadnih biogoriva su u porastu.

Otpadna ulja kao što su rabljeno jestivo ulje, životinjske masti i ostaci palmi – uglavnom uvezeni iz Azije – uključeni su u ovu kategoriju.

Ti materijali sada predstavljaju 40 posto svih biogoriva koja se koriste u prometu u EU, kaže T&E, i čine više od polovice od 10,8 posto prijavljenih udjela obnovljivih izvora kad se uzme u obzir dvostruko računanje.

Koji je problem s biogorivima u prometu?

Sve više i više građana Švedske kreće se koristeći električna vozila, što je pomoglo da se zemlja popne na vrh ljestvice zelenog prijevoza.

Ali uglavnom je do toga došlo pomoću ovih naprednih i otpadnih biogoriva, primjećuje T&E. Konkretno, zemlja se sve više oslanjala na biogoriva od životinjskih masti.

Ovi otpadni dijelovi tijela podijeljeni su u tri kategorije, na temelju rizika od prijenosa bolesti. Kategorije 1 i 2 imaju ograničeniju upotrebu u grijanju, dok se otpad kategorije 3, koji se smatra sigurnijim, može koristiti za širi niz stvari, uključujući hranu za kućne ljubimce i oleokemikalije.

Problem je u tome što bi švedski transportni sustav konzumiranjem ovih ograničenih životinjskih masti mogao gurnuti druge industrije prema manje održivim materijalima, poput palminog ulja.

Koje druge zemlje prednjače s obnovljivim izvorima energije?

Na drugom mjestu u Eurostatovoj evidenciji je Finska s 20,7 posto udjela obnovljivih izvora energije u transportnom miksu, a slijede je Nizozemska (13,4 posto) i Austrija (13,2 posto).

Također ističe zemlje s najvećim povećanjem energije u prometu iz obnovljivih izvora, pri čemu je Švedska ponovno predvodnica s povećanjem od 4,9 posto u 2023. Slijede Austrija i Portugal, pri čemu su obje zemlje porasle za 2,5 postotnih bodova iznad razina iz 2022.

Većina rasta obnovljivih izvora energije u tim zemljama također je posljedica naprednih i otpadnih biogoriva, kaže T&E.

Obnovljiva električna energija je najzelenije transportno rješenje

Međutim, neke zelene pohvale trebale bi dobiti Švedska, Njemačka i Nizozemska, koje su predstavljale više od polovice električne energije iz obnovljivih izvora korištene u cestovnom prometu EU-a 2023.

Belgija, Luksemburg i Portugal imali su neka od najvećih relativnih povećanja električne energije iz obnovljivih izvora iz cestovnih vozila iste godine.

No, borci za održivi prijevoz žele vidjeti veći rast u tom smjeru.

“Većina od cilja od 29 posto obnovljivih izvora energije trebala bi biti pokrivena zahvaljujući obnovljivoj električnoj energiji“, kaže Suzan.

“Ovo bi se trebalo brzo povećavati zahvaljujući većoj upotrebi obnovljivih izvora energije kao što su vjetar i solarna energija u mreži EU-a i brzom preuzimanju električnih automobila, kombija i kamiona koji se voze prema standardima EU-a za CO2 za ceste.“