Možemo li spriječiti avionske nesreće uz pomoć vanjskih zračnih jastuka?!
ZRAČNI JASTUCI ZA AVIONE?! Studentski koncept s BITS Pilanija u Dubaiju istražuje kako umjetna inteligencija i napuhavanje vanjskih zračnih jastuka mogu smanjiti utjecaj padova zrakoplova. Ideja nazvana Projekt Rebirth djelo je Eshela Wasima i Dharsana Srinivasana, a nalazi se među prijavama za nagradu James Dyson 2025.
U svojoj srži, Projekt Rebirth koristi mrežu senzora i softver umjetne inteligencije kako bi otkrio kada je pad neizbježan. Ako sustav utvrdi da se pad ne može spriječiti, a zrakoplov leti ispod 900 metara, automatski velikom brzinom aktivira vanjske zračne jastuke oko zrakoplova.
Ovi zračni jastuci nalaze se na prednjem, donjem i stražnjem dijelu trupa i izrađeni su od višeslojnih materijala namijenjenih apsorpciji udara
Dizajneri kažu da se zračni jastuci mogu napuhati za manje od dvije sekunde. Piloti zadržavaju mogućnost ručnog zaustavljanja aktiviranja ako je potrebno.
Prije donošenja odluke o aktiviranju, AI sustav prati više parametara, uključujući status motora, brzinu, nadmorsku visinu, smjer, temperaturu, pa čak i aktivnost pilota. „Dizajn se temelji na tri cilja: usporavanje zrakoplova prije nego što udari u tlo, apsorpcija sile sudara i pomoć spasiocima da brzo stignu“, objašnjava tim.
Ako motori ostanu funkcionalni tijekom hitne situacije, funkcija obrnutog potiska sustava aktivira se kako bi usporila zrakoplov. U slučajevima kada motori ne rade, aktiviraju se plinski potisnici kako bi se smanjila brzina i stabilizirala zrakoplov prije slijetanja.
Dizajneri su također uključili značajke koje pomažu u operacijama spašavanja nakon sudara
Koncept predlaže bojanje zrakoplova u jarko narančastu boju radi vidljivosti i opremanje infracrvenim svjetionicima, GPS trackerima i bljeskajućim svjetlima. Ove mjere bi olakšale lociranje mjesta sudara, pomažući spasilačkim timovima da brže dođu do preživjelih.
Dizajn Projekta Rebirth temelji se na istraživanjima postojećih zrakoplovnih i vojnih sigurnosnih sustava, izvješćima o istragama sudara i studijama naprednih materijala poput Kevlara, termoplastičnog poliuretana (TPU), Zylona i pametnih tekućina.
Izgrađen je prototip malog opsega
Tim je već izgradio prototip malog opsega koji uključuje senzore, spremnike ugljičnog dioksida i mikrokontrolere. AI softver obrađuje promjene brzine, sile i vibracija, a zatim sekvencijalno pokreće sigurnosne radnje.
Početne računalne simulacije sustava sugeriraju da bi mogao smanjiti utjecaj sudara za više od 60 posto. Iako su ovi rezultati rani i temelje se na virtualnom testiranju, oni čine osnovu za planove tima za suradnju s proizvođačima zrakoplova i istraživačkim laboratorijima. Budući koraci uključuju izgradnju prototipova u punoj veličini i provođenje ispitivanja u aerotunelima i simulacije sudara.
Jedna od prednosti koncepta, prema timu, je njegova prilagodljivost
Projekt Rebirth osmišljen je za rad i s novim zrakoplovima i s onima koji su već u upotrebi, omogućujući zrakoplovnim tvrtkama da preurede svoje flote sustavom.
Iako je još u konceptualnoj fazi, Projekt Rebirth odražava stalni interes za korištenjem umjetne inteligencije i naprednih materijala za poboljšanje sigurnosti u zrakoplovstvu. Hoće li postati komercijalna stvarnost ovisit će o daljnjem razvoju, testiranju velikih razmjera i suradnji zrakoplovne industrije.
Izvor: Nagrada James Dyson
