Norveški električni teretni avion – zamjena za dostave kombijima
ELEKTRIČNI TERETNI AVIONI KAO ZAMJENA ZA PRIJEVOZ KOMBIJIMA: U prekretnici za nezagađeno nebo, električni teretni avion sletio je u norveški obalni grad Bergen ranije u rujnu, nakon što je završio putovanje od 160 km iz Stavangera za samo 55 minuta i to isključivo na baterijski pogon. Prototip bi mogao zamijeniti kombije i male kamione na putovanjima srednje duljine.
Električni zrakoplov Alia, koji je izradila tvrtka Beta Technologies, prevezla je simulirani teret od 560 kg (pola tone), pokazujući svoj potencijal za ekološki prihvatljive teretne letove. Za komandama je bio pilot Jeremy Degagne, koji je u šali dodao: „Ako se vozite cestom, to traje četiri i pol sata. A mi smo let obavili za 52 minute.“
Let se odvijao paralelno s prometnom rutom između gradova okruženih fjordovima kao uvod u višemjesečne probne letove u okviru norveškog nastojanja za implementaciju zrakoplovstva s niskim emisijama.
Prvi norveški električni teretni zrakoplov prošao je testove
„Kao nacija koja u potpunosti ovisi o zrakoplovstvu, prelazak na održiviju zrakoplovnu industriju glavni je prioritet moje vlade“, rekao je Jon-Ivar Nygård, norveški ministar prometa, u izjavama koje prate najavu prvog leta.
„Ovaj prvi let predstavlja značajan korak na dugom i složenom putovanju.“ Nordijski debi završava Alijin vrtložni europski izlet, od irskih smaragdnih polja do zrakoplovnih izložbi u Farnboroughu i Parizu, plus zaustavljanja u Njemačkoj i Danskoj.
“Kao samo jedan od desetaka pothvata u električnom zrakoplovstvu, Alia je jedan od onih na koji se investitori klade. Ipak, sektor je pretrpio neke prepreke: zrakoplovstvo ispumpava 3 posto globalnih stakleničkih plinova, a problemi s baterijama i dalje su veliki problem. Čak su i najbolji litij-ionski paketi glomazni i energetski siromašni u usporedbi s mlaznim gorivom, s malim napretkom u dva desetljeća,” kaže Guy Gratton sa Sveučilišta Cranfield. „Da bi električni let doista poletio, potrebna je revolucija u kemiji baterija.“
Jedina potpuno certificirana električna ptica?
Slovenski Pipistrel Velis Electro dobio je zeleno svjetlo prije pet godina, ali je ograničen na domet od 185 km i 50 minuta leta. Također, namijenjen je samo za obuku, a ne za prijevoz putnika.
Bilo je i problema s Airbusom koji je u siječnju 2025. odustao od svog CityAirbusa.
