Madrid testira prvi autobus bez vozača ‘proizveden u Španjolskoj’
PRVI AUTONOMNI 100% ELEKTRIČNI MINIBUS U MADRIDU: Park u Madridu ima novog privremenog stanara: potpuno autonomni električni minibus koji ima za cilj približiti mobilnost budućnosti i ublažiti nedostatak vozača koji zabrinjava mnoge dijelove Europe. Evo detalja…
Španjolska prijestolnica predstavila je svoj prvi autonomni autobus s putnicima u Casa de Campo.
Minibus, proizveden u Španjolskoj, kruži parkom Casa de Campo od 15. rujna kao dio pilot projekta Gradskog prometnog poduzeća (EMT) i Centra za automobilsku tehnologiju Galicije (CTAG). Cilj projekta je testirati ovu tehnologiju u stvarnim uvjetima otvorenog prometa.
Vozilo, kapaciteta za 12 putnika, prometuje od ponedjeljka do petka između 12 i 17 sati, a završit će kružnu rutu od 1,8 kilometara sa šest zaustavljanja. Usluga je besplatna i bit će dostupna do 24. listopada u sklopu aktivnosti Europskog tjedna mobilnosti.
Uzbuđenje, ponos i entuzijazam
Očekivanje je bilo očito već u prvih nekoliko dana: putnici koji su došli isprobati priznali su uzbuđenje putovanja autobusom bez vozača, dok su zaposlenici EMT-a pokazali ponos i entuzijazam zbog sudjelovanja u pionirskom projektu u gradu.
„Ovaj autobus je jedan od najboljih koje sam ikada testirao“, rekao je za Euronews César Omar Chacón Fernández, voditelj Odjela za planiranje voznog parka EMT-a.
„Dinamički se ponaša vrlo dobro. Recimo da je tehnologija vrlo dobro integrirana, ne ponaša se nepravilno ili robotski kao drugi autobusi“, dodao je.
Vozilo je 100 posto električno, iako veliki dio njegovih tehnoloških komponenti dolazi iz inozemstva. Sastavljanje, softver i integracija sustava razvijeni su u Galiciji na sjeveru Španjolske, gdje je CTAG instalirao senzore, kamere, GPS i središnju procesorsku jedinicu (CPU) koja djeluje kao „mozak“ vozila.
Cilj EMT-a i CTAG-a nije zamijeniti vozače, već istražiti kako ova tehnologija može nadopuniti javni prijevoz
Drugdje u Europi, nedostatak profesionalnih vozača sve je veći izazov, a stručnjaci kažu da bi autonomni autobusi mogli ublažiti taj nedostatak.
„U Madridu nemamo taj problem s osobljem, ali vidimo priliku u poboljšanju sigurnosti i učinkovitosti naših autobusa“, rekao je Chacón, dodajući da „ova vrsta tehnologije može pokriti takozvane ‘vruće točke’ gdje je ovaj problem vrlo očit“.
Europski gradovi poput Pariza, Stockholma i Hamburga također eksperimentiraju s autonomnom mobilnošću.
Vrhunac tehnologije
U Madridu su neki stanovnici izrazili sumnje u pouzdanost projekta, ali EMT kaže da je sustav siguran i da se razvija godinama.
„Ovo nije prvi put da testiramo ovu tehnologiju: radimo s autonomnim vozilima četiri ili pet godina i ovo je jedno od najpouzdanijih koje smo testirali“, rekao je.
Autobus integrira napredni sustav koji u stvarnom vremenu prati brzinu, ubrzanje, putanju, status vrata, rampe za pristup i indikatore. Integralna kontrola optimizira sigurnost i poboljšava učinkovitost vožnje.
Autonomni sustav vožnje radi na razini 4 automatizacije: minibus prepoznaje ceste, semafore, bicikliste i pješake te sam odlučuje kada ubrzati, kočiti ili skrenuti.
„Vozilo detektira bilo koji objekt, od bicikla do životinje, i reagira u skladu s tim kako bi izbjeglo sudare“, rekao je Chacón.
Osim toga, sigurnosni operater je uvijek u vozilu. Njegova je uloga pratiti putovanje i djelovati u slučaju nužde, bilo otvaranjem vrata ili ručnim kočenjem.
„To je potpuno autonomna linija, ali nikada ništa ne prepuštamo slučaju“, rekao je.
