Venecija testira poticaje za promjenu ponašanja u putovanju gradom

U Veneciji, nova generacija aplikacija za mobilnost testira mogu li povrat novca, vaučeri i gamificirane nagrade uspjeti tamo gdje su naknade za zagušenje i porezi na posjetitelje imali problema, potičući putnike na javni prijevoz i bicikle tijekom vrhunca turizma.

Pilot projekti dio su Toyota Mobility Foundation Sustainable Cities Challenge Venecija, koji podržava rješenja za promjenu ponašanja osmišljena kako bi se povećala upotreba postojećih načina prijevoza s niskim i nultim udjelom ugljika. Fokus je na kopnu i “motoriziranim otocima”, gdje zagušenje povezano s turizmom i svakodnevnim putovanjem na posao i dalje vrši pritisak na ceste i mreže javnog prijevoza.

Umjesto uvođenja nove infrastrukture ili dodatnih ograničenja, izazov se usredotočuje na motivaciju i naviku. Finalisti testiraju mogu li poticaji, informacije i poticaji u ponašanju preoblikovati svakodnevne odluke o putovanju i ublažiti gužve prije nego što se one izgrade u povijesnom centru.

Nagrade umjesto ograničenja

Jedan od finalista, Andemo, kojeg je razvio Factual Consulting, kombinira planiranje putovanja sa sustavom nagrada u stilu povrata novca s ciljem da održivo putovanje učini privlačnijim.

Josep Laborda, izvršni direktor i generalni direktor tvrtke Factual Consulting, rekao je za Cities Today da je najveći utjecaj aplikacije proizašao iz preoblikovanja ekološki prihvatljivijih putovanja kao nečega od čega korisnici aktivno imaju koristi.

„Najutjecajnija značajka bila je mogućnost pretvaranja održivog putovanja u nagrađujuće iskustvo“, rekao je Laborda. „Kombiniranjem jednostavnog planera putovanja s gamificiranim nagradama temeljenim na sustavu povrata novca, cilj nam je učiniti zelene izbore očitima.“

Rani podaci o korištenju sugeriraju da ovaj pristup potiče fleksibilnije ponašanje u putovanju. Laborda je rekao da 61 posto aktivnih korisnika sada koristi aplikaciju posebno za planiranje putovanja koja kombiniraju različite načine prijevoza. Angažman s infrastrukturom parkirališta „parkiraj i vozi“ također raste, s 12 posto aktivnih korisnika koji traže nagrade za korištenje biciklističkih parkirališta na kopnu.

„Iako to ne znači nužno da su svi preko noći napustili svoj automobil, snažan je dokaz da kada korištenje parkirališta „parkiraj i vozi“ učinite nagrađujućim, ljudi su spremniji angažirati se s tom infrastrukturom“, rekao je.

Poticanje putovanja prije nego što nastupe zagušenja

Osim što potiče promjenu načina prijevoza, Andemo se pozicionira i kao alat za upravljanje gužvom.

„Naše rješenje ima za cilj ublažiti protok ljudi nudeći pametnije i bezstresne alternative prije nego što putnici uopće stignu do najprometnijih područja“, dodao je.

Aplikacija ističe čvorišta za parkiranje i vožnju poput biciklističkog parka Piazzale Candiani i koristi obavijesti u aplikaciji povezane s vremenskim uvjetima ili uputama za dobrobit kako bi utjecala na izbore putovanja. Integracija podataka o autobusima u stvarnom vremenu planirana je za početak 2026.

Još jedan finalist, Bella Mossa, koju je razvio BetterPoints, ima sličan pristup temeljen na poticajima, ali stavlja poseban naglasak na autonomiju korisnika. Jack Windle, glavni direktor za održivi promet u BetterPointsu i programer Belle Mosse, rekao je za Cities Today da dugoročna promjena ponašanja ovisi o davanju korisnicima smislenog izbora.

„Najučinkovitija nagrada za održavanje dugoročne promjene ponašanja je izbor“, rekao je Windle. „Zato Bella Mossa nagrađuje održiva putovanja valutom – BeiPunti – koju naši članovi mogu potrošiti ili donirati u dobrotvorne svrhe.“

Mjerenje promjene ponašanja

U Veneciji su popularne nagrade uključivale vaučere za sladoled i supermarkete, dok je iskustvo u Velikoj Britaniji pokazalo da su vaučeri za kavu posebno učinkoviti u održavanju sudjelovanja.

Windle je rekao da fleksibilnost sustava nagrađivanja omogućuje korisnicima da uštede BeiPunti za veće kupnje ili ih doniraju dobrotvornim organizacijama, uključujući Amnesty International.

Tvrtka je također počela generirati opipljive podatke za gradske vlasti

Windle je rekao da su sudionici zabilježili 52.789 održivih putovanja, prelazeći 134.956 kilometara. Dodatna pitanja pokazuju da je 61 posto ispitanika reklo da je zabilježeno putovanje zamijenilo putovanje automobilom, što sugerira više od 32.000 izbjegnutih putovanja automobilom i procijenjenu uštedu od 12 tona emisija CO₂. Analiza vremenskih serija putovanja snimljenih GPS-om pokazala je da su dvije trećine vozača koristile svoje automobile manje dana u tjednu nakon sudjelovanja.

Za Andemo, rani signali sugeriraju da vrijednost leži koliko u promjeni načina razmišljanja, toliko i u neposrednim utjecajima na prihode.

„Iako je praćenje izravnih prihoda tek u početku, dokazi o pozitivnoj promjeni u načinu razmišljanja i iskustvu već su jaki“, rekao je Laborda. „Ove brojke nam govore da uspješno gradimo zajednicu koja je spremna prihvatiti zeleniji način kretanja gradom.“

Pobjednici izazova bit će objavljeni do kraja svibnja.