Integriranje dijeljene mobilnosti za povećanu upotrebu javnog prijevoza

INTEGRIRANJE DIJELJENE MOBILNOSTI: Da bi sustavi javnog prijevoza ostvarili svoj puni potencijal, moraju se razviti izvan tradicionalnih modela kako bi se integrirali s drugim načinima prijevoza, posebno uslugama dijeljene mobilnosti kao što su dijeljenje bicikala, romobila, automobila i prijevoz na zahtjev.

Javni prijevoz široko je prepoznat kao ključni stup održive urbane mobilnosti, smanjujući emisije stakleničkih plinova u urbanim područjima, ublažavajući zagušenja i poboljšavajući kvalitetu zraka.

Prema OECD-u, dobro funkcionirajući prometni sustavi daju prioritet pristupačnosti, održivosti i zdravlju, omogućujući ljudima da hodaju, voze bicikl i koriste javni prijevoz za većinu svojih putovanja, uz minimiziranje ovisnosti o privatnim vozilima.

Ova promjena je i ekološki i društveno neophodna, jer osigurava da svi građani – bez obzira na prihode ili lokaciju – imaju pristup pristupačnim, pouzdanim i učinkovitim opcijama mobilnosti.

Ostvarivanje punog potencijala javnog prijevoza

Međutim, da bi sustavi javnog prijevoza ostvarili svoj puni potencijal, moraju se razviti izvan tradicionalnih modela kako bi se integrirali s drugim načinima prijevoza, posebno uslugama dijeljene mobilnosti kao što su dijeljenje bicikala, dijeljenje romobila, dijeljenje automobila i prijevoz na zahtjev. U većini gradova ovo iskustvo je još uvijek fragmentirano.

Na primjer, prelazak s vožnje dijeljenog bicikla na ukrcavanje u autobus može zahtijevati dvije različite aplikacije, sustave plaćanja ili članske iskaznice – što predstavlja brojne prepreke za ono što bi inače moglo biti jednostavno putovanje na posao.

Studije pokazuju da korisnici biraju opcije prijevoza prvenstveno na temelju praktičnosti i kvalitete usluge, a manje pažnje posvećuju održivosti. Zbog toga se mnogi ljudi i dalje odlučuju za privatne automobile jer uočena neugodnost ili nedostatak znanja o alternativnim mogućnostima za dovršetak putovanja obeshrabruje održivije načine prijevoza.

Kako bi se riješio ovaj problem, gradovi moraju usvojiti multimodalni pristup, gdje se javni prijevoz i dijeljena mobilnost ne smatraju odvojenim entitetima, već komplementarnim dijelovima jedinstvenog sustava.

A man boards a train at a train stop in Copenhagen on July 2, 2025.

Obećanje multimodalnosti i mobilnosti kao usluge (MaaS)

Besprijekorno omogućavanje multimodalnosti – kombiniranja različitih načina prijevoza u jednom putovanju – ključno je za smanjenje ovisnosti o automobilima i postizanje neto nulte mobilnosti.

Platforme mobilnosti kao usluge (MaaS) pojavljuju se kao alat za olakšavanje ove integracije pružajući korisnicima jedinstveno digitalno sučelje za planiranje, rezerviranje i plaćanje putovanja različitim načinima prijevoza. Očekuje se da će tržište brzo rasti, a Deloitte predviđa rast globalnog tržišta MaaS-a sa 126 milijardi eura u 2021. na 500 milijardi eura do 2030.

Od autobusa i vlakova do dijeljenih bicikala i romobila koji nude besprijekorno iskustvo usmjereno na korisnika, MaaS platforme mogu učiniti održive opcije prijevoza privlačnijima i praktičnijima od korištenja privatnih automobila.

Uz podršku jedinstvene MaaS platforme za povezivanje načina prijevoza, održivi izbori mobilnosti mogu postati najlakše dostupni, čime se smanjuju zagušenja i emisije te poboljšava kvaliteta zraka.

Helsinki je 2016. probio led

Godine 2016. Helsinki je postao prvi grad koji je uveo sveobuhvatnu MaaS ponudu, koja obuhvaća javni prijevoz, dijeljenje bicikala, pa čak i taksi usluge za najvišu pretplatu.

Izvješće Whimpacta iz 2019. koje analizira utjecaje MaaS ponude otkrilo je da su korisnici Whima 73% svojih putovanja obavili javnim prijevozom, što je značajan udio, posebno u usporedbi s 48% putovanja koje su obavili korisnici koji ne koriste Whim.

Međutim, provedba MaaS ponuda na urbanoj razini nije dovoljna za osiguranje prihvaćanja. Uspjeh MaaS-a ovisi o komplementarnim politikama, kao što su poticaji za održiva putovanja, kampanje za podizanje javne svijesti i ulaganja u infrastrukturu koja podržava hodanje, biciklizam i dijeljenu mobilnost.

Electric scooters are parked in Copenhagen on July 2, 2025.

Projekt GreenMob EIT Urban Mobility

Projekt GreenMob, koji podržava EIT Urban Mobility, ima za cilj podržati uvođenje MaaS platformi te je stoga razvio planer putovanja koji integrira javni prijevoz, hodanje, biciklizam i opcije dijeljene mobilnosti, pružajući informacije u stvarnom vremenu o rutama, rasporedima, cijenama i emisijama CO2 povezanim sa svakim načinom prijevoza.

Pilotirani projekt u Ceseni u Italiji, Viladecansu u Španjolskoj i Debrecenu u Mađarskoj imao je za cilj pokazati kako digitalni alati mogu omogućiti korisnicima donošenje informiranih, održivih odluka o putovanjima.

Rezultati su bili obećavajući

U Debrecenu su korisnici MaaS platforme uspjeli uštedjeti 62,4 tone CO2 zahvaljujući novoj značajki mjerenja CO2 aplikacije, koja je također podigla svijest o održivosti emisija različitih načina prijevoza.

U Ceseni su registrirani korisnici zabilježili više od 11 sati korištenja bicikla tijekom pilotnog razdoblja, za razliku od samo 22 minute korištenja automobila. A u Viladecansu su korisnici zabilježili 215 kilometara, odnosno 73 sata hodanja tijekom pilotnog razdoblja – prelazeći na najodrživiji način prijevoza od svih.

Čineći emisije CO2 vidljivima i usporedivima, a istovremeno omogućujući veću vidljivost multimodalnih opcija, GreenMob je ne samo olakšao promjenu načina prijevoza i usvajanje održivijih načina prijevoza, već je i podigao svijest o utjecaju izbora putovanja na okoliš.

Prema besprijekornijoj mreži mobilnosti

Prijelaz na neto nultu mobilnost zahtijeva potpuno preispitivanje načina na koji se krećemo u gradovima i između njih. Javni prijevoz mora ostati okosnica urbane mobilnosti, ali njegova učinkovitost ovisi o njegovoj sposobnosti da se besprijekorno integrira s opcijama dijeljene i aktivne mobilnosti.

Projekti poput GreenMoba pokazuju da digitalne inovacije, u kombinaciji s potpornim politikama i angažmanom javnosti, mogu potaknuti značajne promjene.

Ovo je gostujući post EIT Urban Mobility, koji je napisala Victoria Campbell. EIT Urban Mobility je vodeća inovacijska zajednica za urbanu mobilnost u Europi, posvećena ubrzanju prijelaza na održivu mobilnost i ugodnije urbane prostore.