Kino iz fara: Huawei pretvara prednja svjetla automobila u projektor
HUAWEI PRETVARA PREDNJA SVJETLA AUTOMOBILA U PROJEKTOR:Automobilska svjetla više nisu samo sigurnosni detalj. Huaweijev XPixel donosi projekciju u boji izravno iz prednjeg dijela vozila: filmove, igre i navigacijske oznake na cesti. No iza atraktivnog efekta kriju se i velika pitanja sigurnosti, cijene i zakona.
Na ovogodišnjem sajmu automobila u Pekingu Huawei je predstavio novu generaciju pametnih prednjih svjetala XPixel, sustav koji bi mogao promijeniti način na koji gledamo na automobilsku rasvjetu. Doslovno.
Od snopa svjetla do filmskog platna
Umjesto da samo osvjetljava cestu, XPixel može projicirati sliku u punoj boji na zid, pod, garažna vrata ili cestovnu površinu ispred vozila. Prema dostupnim izvješćima, riječ je o prvom automobilskom sustavu prednjih svjetala koji nudi projekciju u punoj RGB boji, a demonstracije su uključivale projekciju filmova, grafike za igre i navigacijskih uputa.
U najatraktivnijem scenariju automobil postaje pokretno kino: parkirate ga ispred zida ili prijenosnog platna, uključite projekcijski način rada i prednja svjetla prikazuju sliku dijagonale do 100 inča. Takva funkcija priziva nostalgiju autokina, ali u modernoj, elektrificiranoj i digitalnoj inačici. Sustav se, prema izvješćima, povezuje s multimedijskom platformom vozila, što znači da sadržaj ne dolazi iz zasebnog projektora, nego iz samog automobila.
Zabava je samo pola priče
Iako filmovi iz farova zvuče kao marketinški trik, Huawei XPixel predstavlja i kao sigurnosnu tehnologiju. Sustav može projicirati navigacijske strelice na cestu, stvarati takozvani “svjetlosni tepih” koji prati zavoj, označavati prostor ispred vozila ili slati vizualne signale pješacima i drugim vozačima. U praksi bi automobil mogao, primjerice, svjetlom pokazati smjer kretanja ili upozoriti pješaka da ga je sustav prepoznao.
Još važnije, Huawei tvrdi da se svjetla mogu prilagođavati vremenskim uvjetima
Po kiši ili magli sustav mijenja temperaturu boje kako bi svjetlosni snop bolje prodirao kroz vlagu i smanjio raspršenje, dok istodobno prilagođava snop kako ne bi zasljepljivao vozače iz suprotnog smjera. Takav pristup nastavlja trend koji su započela matrična LED i laserska svjetla, ali ga podiže na razinu visoke razlučivosti i aktivne komunikacije s okolinom.
XPixel nije potpuno nov naziv u Huaweijevu automobilskom portfelju. Tvrtka već razvija naprednu rasvjetnu platformu, no nova verzija donosi ključnu razliku: punu projekciju u boji. Prema izvješćima, proizvodna inačica sustava trebala bi se pojaviti u osvježenoj izvedbi SUV-a Aito M9, vozila povezanog s Huaweijevim ekosustavom Harmony Intelligent Mobility Alliance u Kini.
Tehnologija ispred propisa
Najveća prepreka možda neće biti tehnička, nego pravna. Napredna automobilska svjetla već su godinama pod povećalom regulatora zbog mogućeg zasljepljivanja, odvraćanja pozornosti i različitih pravila u pojedinim tržištima. U Europi i Ujedinjenom Kraljevstvu sve se više raspravlja o intenzitetu i odsjaju LED svjetala, dok su u SAD-u napredni sustavi prilagodljivog osvjetljenja dugo nailazili na stroža ograničenja.
Zato bi XPixel najprije mogao zaživjeti u Kini, gdje domaći proizvođači električnih vozila brže uvode digitalne funkcije u automobile. No ako se tehnologija pokaže korisnom za sigurnost, a ne samo za zabavu, mogla bi otvoriti novu kategoriju automobilske opreme. Prednja svjetla više ne bi bila samo “oči” automobila, nego i njegov zaslon, signalizacija i komunikacijski kanal.
Ostaju i praktična pitanja
Koliko će takav sustav stajati? Koliko će koštati popravak nakon manjeg sudara? Hoće li skupi projektorski farovi postati meta krađa, kao što se već događalo s dijelovima luksuznih automobila? Sve su to dvojbe koje mogu usporiti širenje tehnologije, čak i ako publika bude oduševljena prizorom filma koji se prikazuje iz prednjeg dijela parkiranog automobila.
Huawei XPixel zato nije samo zgodan trik za viralne snimke. On je najava automobila koji sve više postaje digitalni uređaj na kotačima — sposoban zabaviti, pomoći u vožnji i komunicirati s prostorom oko sebe. Pitanje je samo hoće li zakoni, cijene i vozačke navike dovoljno brzo sustići svjetlo koje dolazi iz budućnosti.
