Prvi svjetski tunel za oceanske brodove dogovoren u Norveškoj
Norveška vlada dala je zeleno svjetlo projektu probijanja prvog svjetskog tunela za oceanske brodove dugog kilometar i pol izravno kroz stjenoviti poluotok.
Zašto je Norveška toliko zainteresirana za probijanje prvog svjetskog tunela kroz planinsku stijenu poluotoka Stadlandet na zapadnoj obali zemlje? I zašto potrošiti gotovo milijardu dolara na povezivanje dva fjorda na udaljenosti od samo 1,7 km – ili 2,2 km, uključujući ulazne strukture izgrađene u vodi kako bi se brodovi sigurno vodili u portal?
Na površini se čini kao ogromna investicija za relativno kratak dio vode.
Što – kako – zašto
Poluotok Stad strši iz Norveškog mora, stvarajući opasne uvjete za pomorski promet zbog neumoljivog vremena i nepredvidivih struja. Kao rezultat toga, pomorski promet često kasni jer ribarski i teretni brodovi moraju čekati da oluje prođu.
Kako bi se riješio ovaj problem, novi tunel će povezati dvije strane poluotoka i bit će dovoljno velik da podnese redoviti promet plovila, od ribarskih brodova do trajekata i malih kruzera.
Očekuje se da će tunel potaknuti norveški ribarski i uzgoj lososa, potaknuti kretanje robe dalje od cesta i željeznica te proširiti turizam u regiji. Vlada također procjenjuje da bi projekt mogao smanjiti potrošnju goriva i emisije za čak 60 posto.
Kada bude završen, tunel će imati ukupnu visinu od 50 m, udaljenost od razine mora do stropa od 33 m i širinu od 36 m.
Kada bude završen, brodski tunel Stad neće biti samo impresivno inženjersko djelo. Također je spreman postati glavna turistička atrakcija, posebno za one koji putuju norveškom obalnom rutom. S procijenjenom brzinom od osam čvorova, plovilima će trebati otprilike deset minuta da prođu kroz tunel.
