Londonski porez na zagađujuće automobile učinio je sve puno zdravijima
Glavni grad Engleske objavio je izvješće koje pokazuje drastičan pad onečišćenja zraka otkako je proširena njegova Zona ultra niskih emisija. Dok je područje koje pokriva zona 2019. obuhvaćalo samo središnji London, od 2023. sada pokriva cijeli Veliki London, gdje živi oko 9 milijuna ljudi.
Londonska Zona ultra niskih emisija uvedena je 2019. godine i zahtijeva od vozila koja ne zadovoljavaju moderne standarde emisija da plaćaju dnevnu naknadu za vožnju od 12,50 funti (16 dolara).
To se primjenjuje 24 sata dnevno. Dok je područje koje pokriva zona 2019. obuhvaćalo samo središnji London, od 2023. sada pokriva cijeli Veliki London, gdje živi oko 9 milijuna ljudi.
Odlični rezultati
Nova analiza pokazuje da su dva najopasnija aspekta emisija vozila – dušikovi oksidi, koji su odgovorni za stvaranje smoga, i PM2.5, koje su sitne čestice koje iritiraju pluća – smanjeni za gotovo trećinu u usporedbi s time da ULEZ nije bio proveden, u samo nekoliko godina koliko je politika na snazi.
Neka područja zabilježila su još značajnije padove, poput središnjeg Londona, najgušće naseljenog područja. Zabilježen je pad razine NO2 za više od polovice. Sveukupno, 99 posto monitora kvalitete zraka oko Londona pokazalo je smanjenje onečišćenja, tako da su nova pravila koristila svima, izvještava Electrek.
Štoviše, prednosti čišćeg zraka uživale su zajednice kojima su najpotrebnije. U „depriviranim zajednicama“, koje su u početku uglavnom patile od najvećeg onečišćenja, došlo je do smanjenja broja ljudi izloženih ilegalnim razinama onečišćenja za čak 80 posto.
Politika je također dovela do povezanog smanjenja emisija ugljika, kao što se i moglo očekivati. U pet godina ukupno smanjenje ugljika izjednačilo je količinu ugljika koju ispušta otprilike 3 milijuna pojedinačnih zračnih putovanja između Londona i New Yorka.
Kad smo već kod New Yorka, tvrdi se da je njegov sustav naplate naknada za zagušenje donio najbrže ekološke koristi od bilo koje politike u povijesti SAD-a.
