Mogu li umjetna inteligencija i hibridni digitalni blizanci učiniti naše ceste sigurnijima?
Projekt Horizon Europe Prosafe-Twin okuplja 17 organizacija kako bi sigurnost na cestama premjestili s reagiranja na predviđanje, s pilot projektima koji će se provoditi diljem Europe.
Novi istraživački projekt, koji podržava Horizon Europe, program EU za istraživanje i inovacije vrijedan gotovo 5 milijuna eura, ima za cilj ranije upozoriti operatere cesta.
Prosafe-Twin okuplja 17 organizacija iz devet europskih zemalja i SAD-a. Konzorcij, koji koordinira Klaster za mobilnost i logistiku Euskadija (MLC), sastao se u Bilbau 20. i 21. listopada kako bi započeo 42 mjeseca rada, koji traje do ožujka 2030.
Hibridni digitalni blizanci
Projekt gradi hibridne digitalne blizance – virtualne replike stvarnih cestovnih mreža. Oni kombiniraju fiziku kretanja prometa s umjetnom inteligencijom (UI) koja uči od senzora uz cestu, povezanih vozila i vremenskih podataka. Cilj je karta rizika uživo koja prikazuje gdje će se vjerojatno sljedeće razviti opasne situacije, poput skrivenih redova ili sukoba s pješacima i biciklistima.
Ključno je da je sustav osmišljen tako da kaže koliko je siguran. Svako predviđanje dolazit će s razinom pouzdanosti, tako da operateri mogu razlikovati stvarnu prijetnju od statističke buke i izbjeći umor od uzbune koji potkopava mnoge sustave upozorenja.
„Prosafe-Twin se bavi pomicanjem sigurnosti u prometu s reakcije na prevenciju, dajući cestarskim vlastima inteligenciju za prepoznavanje rizika i intervenciju prije nego što kritične situacije postanu sudari“, rekla je Sofía López de Aguileta iz MLC-a, koji koordinira projekt i vodi pilot projekt Bizkaia. „Ono što ovaj projekt čini posebno uzbudljivim jest kombinacija stručnosti i stvarnog okruženja koja stoji iza njega.“
Prosafe-Twin je izgrađen kako bi podržao prosudbu prometnih operatera, a ne da bi je zamijenio, a njegovi društveni znanstvenici radit će s operaterima na tome kako se upozorenja prikazuju u kontrolnim sobama. Projekt će također ispitati štite li odluke podržane umjetnom inteligencijom sve sudionike u prometu pravedno, s posebnom pažnjom na pješake, bicikliste i druge ranjive skupine.
Projekt će se usredotočiti na četiri vrlo različite prometnice u četiri države:
- Biskaja (Bizkaia), Španjolska: oko 600 km ruralnih i međugradskih cesta, nadovezujući se na „živi laboratorij” (living lab) koridora u Baskiji i njegovu infrastrukturu za povezana vozila.
- Rotterdam, Nizozemska: prometne gradske ulice s ograničenjima brzine od 30 do 50 km/h, koje dijele biciklisti, laka električna vozila, kamioni i automobili. Grad od 2019. godine koristi model za predviđanje sigurnosti u prometu temeljen na umjetnoj inteligenciji, a ovaj projekt ima za cilj dodatno razviti taj sustav.
- Vila Real, Portugal: dionica autoceste A4 Trasmontana duga 4,2 km, koja uključuje vijadukt Corgo dug 2,8 km. Ovdje je naglasak na prepoznavanju visokorizičnih dionica i situacija koje su zamalo dovele do nesreće (tzv. near-miss događaji) u uvjetima magle, kiše i prometnih gužvi, kao i na pružanju pomoći operaterima pri bržem uklanjanju posljedica incidenata.
- Celje – Velenje – Slovenj Gradec, Slovenija: regionalni koridor sa slabom pokrivenošću senzorima, na kojem se ispituje može li prediktivna sigurnost funkcionirati u uvjetima ograničenih podataka, dok je istovremeno u izgradnji velika nova prometnica – Treća razvojna os.
LMT će sudjelovati u dva pilot-projekta
LMT će razviti i demonstrirati rješenja temeljena na 5G tehnologiji „samostalne” arhitekture (5G Standalone – 5G SA) s niskom latencijom (minimalnim kašnjenjem u prijenosu podataka) te računalstvu na rubu mreže (edge computing – kombinacija 5G povezivosti i računalnih resursa smještenih u blizini korisnika, uređaja, proizvodnih pogona ili baznih stanica mobilne mreže, umjesto slanja svih podataka u udaljenu, centraliziranu infrastrukturu računalstva u oblaku) za obradu prometnih podataka u stvarnom vremenu.
Time bi se stvorile sinergije s LMT-ovom platformom za nadzor prometa, omogućujući joj širenje na nova područja s velikom potražnjom na tržištu. Primjerice, takav bi razvoj mogao transformirati platformu iz alata za otkrivanje prometnih prekršaja u inteligentno središte za sigurnost u prometu, sposobno prepoznati opasne situacije i izdavati upozorenja o rizicima.
LMT će sudjelovati u dva pilot-projekta. Jedan će se provoditi na autocesti Trás-os-Montes u Portugalu, gdje će LMT osigurati 5G SA mrežnu infrastrukturu visokih performansi s latencijom manjom od dvije sekunde, kako bi se omogućila analiza putanja vozila u stvarnom vremenu. Još jedan pilot projekt bit će na Regionalnom koridoru mobilnosti u Sloveniji gdje LMT, zajedno s partnerima, osigurava pouzdanu integraciju podataka u stvarnom vremenu s cestovnih meteoroloških postaja.
U prvoj fazi, konzorcij će dizajnirati arhitekturu sustava i pripremiti podatke s četiri lokacije, a pilot demonstracije planirane su za 2028. godinu.
Projekt će također uskladiti svoje rezultate s europskim standardima inteligentnih transportnih sustava i Zakonom EU o umjetnoj inteligenciji. Američki partner pomoći će u procjeni može li se pristup replicirati na američkim cestama.
Dugoročni cilj je podržati europsku ambiciju Vision Zero o uklanjanju smrtnih slučajeva i teških ozljeda u prometu.
