Austrian Airlines počinje letjeti s održivim kerozinom napravljenim od jestivog ulja
Novo gorivo će emitirati 80% manje CO2, za razliku od uobičajenog mlaznog goriva
OMV je najavio početak svojih prvih isporuka održivog zrakoplovnog goriva Austrian Airlinesu iz rafinerije u Schwechatu, u blizini međunarodne zračne luke Beč (Zračna luka Schwechat). Isporuke su dio sporazuma o suradnji između dviju tvrtki, u skladu s obvezom Austrije da postigne neutralnost ugljika za zrakoplovnu industriju do 2050. godine.
Samo gorivo je napravljeno od recikliranog jestivog ulja i, prema izjavi OMV-a, smanjit će emisije za impresivnih 80%. Međutim, kao i kod mnogih tehnologija s ugljičnim svjetlom, i dalje je prilično skupo i teško proizvoditi gorivo u većim razmjerima – tvrtka ne može nabaviti dovoljno nafte za gorivo za cijelu flotu.
U isto vrijeme, tehnologija ima svjetlu budućnost jer tvrtka navodi da je gorivo apsolutno kompatibilno i s infrastrukturom za gorivo i s motorima aviona. Naime, prve isporuke će se dogoditi kroz postojeći kerozinski cjevovod između pogona Schwechat i zračne luke.
Samo je nebo granica – ambiciozni ciljevi dekarbonizacije zrakoplovstva
OMV je rekao da planira povećati proizvodnju održivog zrakoplovnog goriva (SAF) s oko 2.000 tona na 700.000 tona godišnje do 2030. Međutim, neće moći nabaviti toliko jestivog ulja i stoga su pokrenuli nekoliko projekata u Rumunjskoj i Njemačkoj.
Istodobno, taj proizvodni cilj čini se mnogo manje impresivnim kada se gledaju podaci o potrošnji. U 2019. godini, prije pandemije Covida, Austrian Airlines, relativno mali zrakoplovni prijevoznik, koristio je 800.000 tona konvencionalnog kerozina.
Ipak, zrakoplovna industrija treba postići neutralnost ugljika do 2050. godine, kao dio sveobuhvatnih mjera EU-a o klimatskim promjenama. Trenutačno na njega otpada oko 2,8% globalne emisije CO2, pri čemu bogatije zemlje u prosjeku ispuštaju više.
Rastuća industrija u cijeloj EU
Jedan od početnih izazova za klimatski učinkovito gorivo je cijena – trenutno je mnogo skuplje od običnog. Anna Pachinger, predstavnica Austrian Airlinesa, u razgovoru za ORF, objasnila je da bi cijene trebale pasti, kako sve više tvrtki povećava potražnju.
No, kako stoji, tvrtka će pokušati ublažiti taj financijski udarac tako što će putnicima ponuditi mogućnost plaćanja doplate za održivo gorivo putem platforme. Također je rekla da će putnici subvencionirati jeftinije karte za letove koji zapravo koriste SAF, slično kao što sada funkcionira sustav kompenzacije emisija.
Gospođa Pachinger je rekla da bi, iako bi se naknada za održivost razlikovala od odredišta do odredišta. Na uobičajenoj ruti kao što je Beč-Frankfurt, karte bi poskupile oko 40 do 50 eura, navodi TheMayor.
Ovo mišljenje ponovile su vlasti LUX-zračne luke u Luksemburgu, koje su ipak u ožujku uložile u pogon za održivu proizvodnju goriva u Norveškoj.
