Čak 2000 robota za dostavu Uber Eatsa će se kretati gradovima SAD-a
Kroz prošireni ugovor s Uber Eatsom, do 2000 robota za dostavu hrane gradskim nogostupima tvrtke Serve Robotics bit će raspoređeno u više gradova u Sjedinjenim Državama
Serve Robotics neovisna je autonomna tvrtka za dostavu nogostupima koja se izdvojila iz Ubera 2021. Tvrtka je rekla da više od 200 restorana u Los Angelesu sada dostavlja Uber Eats putem Serve robota, a robotske dostave porasle su za više od 30 posto mjesečno od pokretanja prošle godine .
Prema Serveu, roboti za dostavu imaju potencijal smanjiti prometne gužve i onečišćenje zraka, a istovremeno poboljšavaju učinkovitost “last mile” dostave i nude kupcima i trgovcima novo i inovativno iskustvo dostave.
U Sjedinjenim Državama prema zadanim postavkama nema ograničenja protiv robota koji rade u gradovima
Dr. Ali Kashani, suosnivač i izvršni direktor tvrtke Serve Robotics, rekao je: „Ovo partnerstvo je veliki korak prema masovnoj komercijalizaciji robotike za autonomnu dostavu i dokaz je uspjeha našeg partnerstva. Uzbuđeni smo što nastavljamo suradnju s Uberom kako bismo ovu inovativnu tehnologiju doveli u više gradova diljem zemlje.”
Kashani je za Cities Today rekao da Serve surađuje s partnerima, kao i s lokalnim vlastima, kako bi odlučio u kojim gradovima sljedeće pokrenuti ovu uslugu. Prvo novo tržište moglo bi biti lansirano već krajem ove godine, a sljedeće godine će ih biti više.
“Uvijek angažiramo lokalne vlasti prije uvođenja usluge u nove gradove i utvrdili smo da su voljni i korisni partneri“, komentirao je, dodajući da “u Sjedinjenim Državama prema zadanim postavkama nema ograničenja protiv robota koji rade u gradovima“.
“Unatoč tome, više od 20 država proaktivno je stvorilo okvire za robote za dostavu, a mnogi gradovi poput Los Angelesa i Zapadnog Hollywooda također su kreirali vlastite programe”, rekao je.
‘Dobri građani roboti’
Pločnici su već prometna mjesta s drvećem, uličnim namještajem, terasama restorana i ponekad napuštenim biciklima i e-skuterima. Neki su izrazili zabrinutost zbog utjecaja robota za dostavu na pješake, osobito one s invaliditetom.
“Ovo je pitanje koje je u središtu pozornosti od početka našeg projekta 2017.“, rekao je Kashani. “Shvatili smo da za uspješan prelazak s automobila, alternativna rješenja kao što su roboti za dostavu moraju biti dizajnirana na način koji gradove čini ugodnijim, sigurnijim i zelenijim.
“Uložili smo značajan trud u dizajniranje naših robota da budu dobri građani zajednica u kojima djeluju, a to uključuje osiguravanje da roboti ne ometaju druge korisnike pločnika.“
Prema Serveovoj web stranici, roboti se uglavnom sami kreću nogostupom u načinu rada u kojem sami voze, a također su nadzirani na daljinu. Uređaji koriste niz senzora za prepoznavanje objekata oko sebe i izbjegavanje prepreka.
Prošle je godine Urbanism Next Center na Sveučilištu Oregon objavio izvješće o pilot projektima robota za dostavu u Pittsburghu, okrugu Miami-Dade, Detroitu i San Joseu. Od 3000 dovršenih putovanja nije bilo prijavljenih incidenata u vezi sa sigurnošću pješaka, a kada su se roboti mučili s dostavom, to je često bilo zbog zaraslog drveća i blokiranih ili polomljenih kolnika.
