Coventry testira ultratanku ‘vrlo laku željezničku’ tračnicu
Pokušaj Coventryja da pokrene prvi sustav vrlo lake željeznice (Very Light Rail – VLR) u UK-u postigao je ključnu prekretnicu s instalacijom inovativne ultra-tanke tračnice za testiranje u Whitley Depot-u.
Performanse kratke testne staze mjerit će se u ekstremnim uvjetima, uključujući teška teretna vozila. Senzori vibracija koji mjere 10 puta u sekundi postavljeni su na mjestima duž pruge, a senzori težine u kretanju će vagati vozila dok se kreću po pruzi.
Koristeći lagana električna vozila na baterijski pogon, Coventry VLR sustav dizajniran je za rad bez nadzemnih kabela i zahtijeva manje opsežne radove temelja od tradicionalnih tramvaja i željeznica, što instalaciju čini bržom i jeftinijom.
Uz vozilo, Coventry Very Light Rail projekt razvio je novu tračnicu koja je mnogo tanja od tračnica koje se koriste u postojećim sustavima lake željeznice, a jednako je jaka. To znači da se može položiti samo 30 cm duboko u površinu ceste, smanjujući potrebu za preusmjeravanjem cijevi i kabela.
Digitalni blizanac
Testni podaci prikupljat će se godinu dana i unijeti u digitalni dvostruki računalni model, omogućujući partnerima Vijeća za inovacije, WMG-u sa Sveučilišta Warwick, da procijene performanse staze tijekom vremena.
Gradski čelnici kažu da će projekt promijeniti način na koji se ljudi u Coventryju kreću, kao i da će poslužiti kao demonstrator za druge gradove u Ujedinjenom Kraljevstvu i inozemstvu. Također ima za cilj osigurati radna mjesta i potaknuti ulaganja i obnovu.
Vijećnik Jim O’Boyle, član kabineta Coventryja za poslove, regeneraciju i klimatske promjene, rekao je: „Tračnice koje smo postavili ovdje u Whitley Depotu predstavljaju stotine sati inovacija koje su se dogodile upravo ovdje u Coventryju.
“One su dizajnirane od prvog dana s ciljem da se smanje poremećaji za ljude i tvrtke, i uzbuđeni smo vidjeti njihovu snagu demonstriranu u stvarnom okruženju.“
Dodao je: “Položio ih je i naš vlastiti gradski tim – što je sjajno i podržava naš cilj da osiguramo da CVLR stvara i čuva radna mjesta u našem gradu.“
U siječnju je Odbor West Midlands Combined Authority (WMCA) dogovorio prvu ratu od £36,8 milijuna za novu tehnologiju vrlo lakih željeznica. Za projekt je izdvojeno ukupno 72 milijuna funti iz Naselja održivog prometa gradske regije vrijednog 1,3 milijarde funti.
Velik dio novih ulaganja iskoristit će se za izgradnju demonstracijske staze u stvarnom svijetu u središtu grada Coventryja i za razvoj poslovnog slučaja za potpuno operativni sustav.
Također će biti dodatnih ulaganja u nedavno otvoreni Nacionalni centar za inovacije vrlo lake željeznice u Dudleyu, a dio sredstava će se koristiti za istraživanje poslovnih slučajeva za daljnje VLR linije i veze s postojećom mrežom metroa West Midlands.
Planovi testiranja
Grad je rekao da je poligon za testiranje staze Whitley Depot dio šireg spektra planiranih ispitivanja. Duljina staze postavljena je na Sveučilištu Warwick kako bi se testirala instalacija, a staza će uskoro biti postavljena u VLR National Innovation Center u Dudleyu kako bi se VLR vozilo po prvi put testiralo na stazi.
“Inovacije u prometu imaju priliku stvarno podržati gospodarstvo bez ugljika, a Coventry predvodi zelenu industrijsku revoluciju“, rekao je O’Boyle. „Ne samo da ćemo biti prvi potpuno električni autobusni grad u Ujedinjenom Kraljevstvu, već smo instalirali više punjača za električna vozila nego bilo gdje izvan Londona i ulažemo u nove potpuno odvojene biciklističke staze kako bismo većem broju ljudi pružili zelenije mogućnosti kretanja našim gradom.”
