Njemačka pokreće pilot projekt bežičnog punjenja električnih vozila na autocesti
Kako se krećemo prema budućnosti kojom dominiraju električna vozila, napori za uvođenje bežičnih sustava punjenja na cesti su sve veći.
Poznati njemački Autobahn će pozdraviti vlastiti bežični sustav punjenja, iako neće biti dostupan pojedinačnim vozačima električnih vozila. Umjesto toga, upravljat će javnim autobusom koji prevozi putnike do grada Balingena.
Tehnologiju će osigurati izraelska tvrtka za bežično punjenje Electreon, koja će na provedbi projekta surađivati s njemačkim EnBW-om – pružateljem infrastrukture za punjenje električnih vozila.
Electreon će postaviti 1 km dug električni cestovni sustav (ERS) duž dionice autoceste
Electreon će postaviti 1 km dug električni cestovni sustav (ERS) duž dionice autoceste, pružajući dinamičko bežično punjenje dok je autobus u pokretu. To će biti popraćeno s dvije statičke punionice postavljene na stajalištima duž rute autobusa.
Projekt se sastoji od dvije faze: prva je postavljanje trase u dužini od 400 metara s dvije statičke punionice. Druga je faza produljenje elektroceste za još 600 metara.
“Već smo pokazali u našem zajedničkom projektu Karlsruhe s EnBW-om koliko je bežično dinamičko punjenje učinkovito, sigurno i jednostavno za implementaciju. Nadamo se da je ovo početak mnogih drugih projekata na javnim i privatnim cestama u Njemačkoj“, rekao je Andreas Wendt, izvršni direktor tvrtke Electreon Njemačka u priopćenju za javnost, prenosi klix.ba.
Konkretno, ovaj pothvat slijedi uspješan pilot projekt dviju tvrtki u njemačkom gradu Karlsruheu. U centru za obuku EnBW-a postavljena je elektrificirana cesta koju pokreće lokalni javni autobus.
Izraelska tvrtka vodila je projekte bežičnog punjenja na cestama u Italiji i Švedskoj
No dok Electreon i nekoliko američkih tvrtki testiraju tehnologiju, samo je nekolicina europskih tvrtki aktivna na tom polju. Među njima su talijanski Enermove, njemački Magment i švedski Elonroad.
Bežično punjenje na cesti moglo bi igrati ključnu ulogu u uklanjanju problema oko dometa i neugodnosti dugog vremena punjenja na postajama. To će zauzvrat olakšati prijelaz na električna vozila.
S druge strane, zahtijeva veliku promjenu (i ulaganje) u infrastrukturu, koja bi se u vrijeme kada se implementira mogla pokazati zastarjelom kao rezultat tehnološkog napretka u konvencionalnim punionicama. Dileme su tu…
