Pittsburgh pokreće pametne zone utovara kao dio pilot projekta upravljanja rubnicima

Pittsburgh je pokrenuo jednogodišnji pilot projekt “upravljanja rubnicima” koji će zamijeniti 20 postojećih područja utovara za dostavu s “pametnim” zonama s kamerom.

Grad je dobio potporu od 100.000 američkih dolara od softverske tvrtke Automotus za pokretanje pilot projekta koji će proučavati utjecaj zona utovara uz rubove pločnika analizom aktivnosti u stvarnom vremenu, automatiziranjem plaćanja za dostavne tvrtke i dijeljenjem podataka o dostupnosti parkinga s vozačima.

Dostavljen kroz gradski Odjel za mobilnost i infrastrukturu (DOMI) i Pittsburgh Parking Authority, projekt ima za cilj smanjiti promet povezan s parkiranjem za 20 posto i incidente dvostrukog parkiranja za 60 posto.

U razgovoru za Cities Today, vd direktorice DOMI-ja Kim Lucas rekao je: “Kada rubnik/pločnik ne radi učinkovito, to ima negativan utjecaj na ostatak kolnika. Imate ljude koji duplo parkiraju jer ne mogu doći do pločnika, ili se istovaruje nesigurno, ili tvrtke pate jer im ljudi ne mogu pristupiti.“

Plaćanje po minuti

Vozači dostave koji su zainteresirani za sudjelovanje u pilot-programu mogu se prijaviti putem web-aplikacije, pri čemu se registrirana vozila naplaćuju po minuti kako bi se osigurali točniji – i potencijalno jeftiniji – troškovi parkiranja.

Svako vozilo će se automatski fakturirati na temelju podataka o registarskim pločicama.

“Imamo stotine i stotine zona utovara u cijelom gradu, ali znamo da njegovo regularno provođenje – koje je ručno i oslanja se na prisutnost policajca – ne može biti posvuda“, dodao je Lucas.

“I tako, budući da možemo eksperimentirati s automatiziranom provedbom, nadamo se da ćemo vidjeti veći promet tog prostora i da će on postati pouzdaniji i dostupan ljudima kojima je potreban za potrebe učitavanja.“

Istraživanje koje je proveo Automotus u veljači 2022. pokazalo je da je od 120 vozača dostave manje od jednog od 10 uspjelo pronaći parkirno mjesto po dolasku, dok je 25 posto obično provelo četiri do sedam minuta tražeći mjesto za parkiranje.

Drugih 25 posto reklo je da su parkirali na mjestima koja nisu namijenjena za njih, ako ne mogu pronaći otvoreno parkirno mjesto, a gotovo 60 posto reklo je da nakon što pronađu mjesto, proces plaćanja parkinga dodaje još dvije minute vremenu isporuke.

Privatnost

Automotus kaže da njegova tehnologija bilježi samo tri specifične vrste podataka:

• deidentificirani uzorci slikovnih podataka za obuku tehnologije;
• deidentificirani promet i metapodaci o obuzdavanju aktivnosti radi informiranja pametnijih politika;
• podatke o registarskim tablicama vozila u svrhu automatske obrade plaćanja parkiranja.

Tvrtka tvrdi da su podaci o registarskim pločicama jedini oblik osobnih podataka koje prikuplja i da te podatke nikada ne prikuplja niti dijeli u bilo koju drugu svrhu osim za olakšavanje automatskog plaćanja.

Komercijalna isporuka globalno je rasla neviđenom brzinom, što je dovelo do povećanja zagušenja, emisija i sigurnosnih opasnosti u urbanim područjima.

Svjetski gospodarski forum predviđa porast dostavnih vozila od 36 posto u 100 najvećih svjetskih gradova do 2030. (u usporedbi s razinama iz 2019.), dok je samo u 2020. e-trgovina porasla za 44 posto.

Testiranje teorija

Nekoliko gradova – uključujući Las Vegas i Seattle – eksperimentiralo je s inovativnim načinima upravljanja pločnikom, ali pilot projekt Pittsburga označava novi pomak u javno-privatnoj suradnji.

“Dajući priliku za dodjelu bespovratnih sredstava, [Automotus] su omogućili gradovima poput našeg da iskažu interes i aktivno se bave time,” dodao je Lucas.

“Mislim da ako ste tvrtka i želite testirati svoje teorije i svoje materijale, ponekad to može uključivati ​​puno prodajnih poziva i puno vremena za razgovore s gradovima koji nemaju problema za koje se nadate riješiti i nemate interesa sudjelovati ili inovirati. Dakle, ono što [Automotus] dobiva od toga jest da mogu testirati svoj sustav i vidjeti je li njihova teorija – da mogu pomoći ulicama da funkcioniraju učinkovitije – stvarna, te također testirati njihov odnos s gradom. Ako možete kontrolirati svoj rubnik i pločnik, možete kontrolirati sve na svojim cestama.”