Prva vozila bez vozača već voze u Europi

Autonomni shuttleovi u Francuskoj već rade svoje vožnje bez ljudskog nadzora

Pomalo tiho i bez puno pompe, 2023. je već donijela nove proboje u inovacijama mobilnosti na europskim cestama – točnije u obliku shuttleova bez vozača. Prva takva vozila, bez ljudskog operatera ili nadzornika unutra, već obavljaju svoje planirane ture na najmanje nekoliko mjesta, a oba su u Francuskoj.

Mala vozila bila su dio pilot projekata koji su trajali mnogo mjeseci, uključujući prisutnost ljudskih nadzornika prije nego što je poduzet sljedeći logični korak. U biti, znanstveno-fantastična budućnost zamišljena knjigama i filmovima – pa, barem dio samovozećeg prijevoza – već je tu.

Budućnost javne mobilnosti je već počela u Europi

Zapravo, prema medijskim izvorima, oba projekta autonomnih shuttleova uklonila su ljudske nadzornike (nazvati ih vozačima bilo bi netočno) iz odbora vozila još u studenom 2022. godine, javlja TheMayor.

Jedan od njih je projekt Navetty u Les Mureauxu – gradu zapadno od Pariza. Njihova je tvrdnja da su prvi u Europi koji su postigli potpuno operativnu uslugu prijevoza bez vozača u normalnim prometnim uvjetima.

Projekt je prvi put pokrenut u svibnju 2021. i djelovao je na lokaciji u vlasništvu zrakoplovne tvrtke ArianeGroup.

Lokacija se smatra idealnim poligonom za testiranje shuttleova koji će se u budućnosti koristiti u urbanim sredinama, budući da objedinjuje mnoge složenosti gradskog prometa. Šatlovi dijele prostor na cesti s drugim vozilima i pješacima, bez predviđenih traka ili izmjena postojeće infrastrukture. Ruta uključuje raskrižja, tunel i 18 stanica raspoređenih po cijelom mjestu.

Ipak, postoji nadzornik, ali on samo daljinski nadzire rad vozila u hitnim slučajevima. Također se nadamo da će ruta biti otvorena na javnoj cesti između željezničke stanice Mureaux i lokacije ArianeGroup.

Drugi testni projekt odvijao se u kampusu Sveučilišta Paul-Sabatier u Toulouseu (također u Francuskoj). Posljednjih nekoliko mjeseci autonomni shuttle pod nazivom autoCampus, koji je dizajnirao Easy Mile, besplatno prevozi studente i nastavno osoblje.

Vozilo završava putovanje dugo 4,5 kilometara isprekidano s četiri zaustavljanja. Jedan od njih nalazi se u blizini metro stanice Paul-Sabatier. Potonji na taj način stvara intermodalnu vezu s gradskom mrežom javnog prijevoza.