Švedska gradi prvu trajnu elektrificiranu cestu na svijetu
Švedska gradi prvu trajnu elektrificiranu cestu na svijetu za električna vozila koja će se puniti tijekom vožnje
Prva takve vrste u svijetu, e-autocesta mogla bi dovesti do proširenja daljnjih 3000 km električnih cesta u Švedskoj do 2035.
Dok je EU prošli mjesec donijela značajan zakon kojim se od 2035. zahtijeva da svi novi prodani automobili imaju nultu emisiju CO2, europske zemlje žure pripremiti infrastrukturu potrebnu za mobilnost bez fosilnih goriva.
A Švedska sada autocestu pretvara u trajnu elektrificiranu cestu – prvu takve vrste u svijetu.
Na električnoj cesti automobili i kamioni mogu se puniti tijekom vožnje
Stručnjaci kažu da im dinamičko punjenje omogućuje da prijeđu veće udaljenosti s manjim baterijama i izbjegnu čekanje na stanicama za punjenje.
Ova skandinavska zemlja je prva uvela elektrificirane ceste kroz nekoliko pilot projekata uključujući prvu privremenu električnu cestu na svijetu.
“Mislimo da je rješenje za elektrifikaciju put naprijed za dekarbonizaciju transportnog sektora i radimo na brojnim rješenjima“, rekao je za Euronews Next Jan Pettersson, direktor strateškog razvoja u Trafikverketu, švedskoj prometnoj upravi.
Izabrana autocesta, europska ruta E20, povezuje logistička čvorišta između Hallsberga i Örebra, smještena u središtu tri glavna grada u zemlji, Stockholma, Göteborga i Malmöa.
Kako to funkcionira?
Projekt je trenutno u fazi nabave, a planirana je izgradnja do 2025. godine.
Metoda punjenja za E20 nije određena, ali postoje tri vrste punjenja: kontaktni sustav, vodljivi (na zemlji) sustav i induktivni sustav.
Sustav kontaktne mreže koristi nadzemne žice za opskrbu električnom energijom za posebnu vrstu autobusa ili tramvaja i stoga se može koristiti samo za teška teretna vozila.
Konduktivno punjenje, s druge strane, funkcionira i za teška vozila i za osobne automobile sve dok postoji vodljivi sustav kao što je tračnica. Vozila se pune preko štapa koji dodiruje tračnicu.
Godine 2018. Trafikverket je otvorio prvu svjetsku tračnicu za punjenje električnih vozila na javnim cestama kao pilot između zračne luke Arlanda u Stockholmu i logističkog logističkog područja u Rosersbergu.
Duž dionice duge 2 km u asfalt je urezana električna tračnica na koju električni kamioni spuštaju pokretnu ruku koja prima struju.
Sustav induktivnog punjenja koristi posebnu opremu ukopanu ispod ceste koja šalje električnu energiju u zavojnicu u električnom vozilu. Zavojnica u vozilu zatim koristi tu električnu energiju za punjenje baterije.
Godine 2020. Trafikverket je izgradio bežičnu električnu cestu za teške kamione i autobuse u otočnom gradu Visbyju.
Više informacija potražite na euronews
