Koktel-bar na dvije etaže pri brzini od gotovo 290 km/h? Zavirite u nove Eurostarove vlakove na kat
Zaboravite na vlažne sendviče iz pakiranja i gin-tonik iz limenke. Eurostar podiže razinu putovanja preko kanala La Manche na potpuno novu razinu svojom novom flotom vlakova na kat.
Eurostarovi „nebeski” vlakovi na kat stižu 2031. godine
Putnike koji vlakom prelaze kanal La Manche očekuje pravo glamurozno iskustvo. Eurostar je otkrio spektakularnu novost svoje flote nove generacije: koktel-barove na dvije etaže integrirane u vlakove na kat, čiji je cilj pretvoriti putovanje u poseban doživljaj.
Eurostar Celestia – naziv odabran za nove potpuno električne vlakove velikih brzina – prevozit će oko 20 posto više putnika nego današnji vlakovi s jednom etažom (model e320). Operater je od tvrtke Alstom naručio 30 vlakova u sklopu ugovora vrijednog dvije milijarde eura, uz opciju proširenja flote na 50 jedinica kako potražnja bude rasla.
Svaki vlak dužine 200 metara ima oko 540 sjedala, što znači da bi standardna kompozicija od 400 metara, koja prometuje kroz tunel ispod kanala La Manche, mogla primiti oko 1080 putnika. Veći kapacitet podupire Eurostarov cilj povećanja godišnjeg broja putnika s oko 20 milijuna na 30 milijuna.
Barovi na dvije etaže dostupni svim putnicima
Barovi na dvije razine dio su novog iskustva koje donosi Celestia. Osoblje će posluživati koktele i druga pića na obje etaže, u ambijentu nadahnutom postojećim salonom Eurostar Premier na londonskom kolodvoru St Pancras, gdje stručnjaci za pripremu koktela (miksolozi) svakodnevno spravljaju stotine napitaka.
Dizajneri planiraju stvoriti različite ugođaje na gornjoj i donjoj etaži kako bi se maksimalno iskoristio pogled s visine, stvarajući pritom prostor za druženje putnika s kartama razreda Standard i Premier. Pristup neće biti ograničen samo na putnike više klase; svaki putnik u vlaku moći će svratiti na piće.
Eurostar navodi da ime Celestia znači „nebeski”, što simbolizira ideju uzdizanja svakodnevnog putovanja vlakom u nešto nezaboravno. Čelnici tvrtke opisali su bar na dvije etaže kao glavnu atrakciju posebno dizajniranog vlaka. Rute, vremenski raspored i inženjering prilagođen klimatskim promjenama.
Prve isporuke planirane su za svibanj 2031.
Prve isporuke planirane su za svibanj 2031., a očekuje se da će šest vlakova biti u prometu na trenutnim odredištima plus nove rute za Ženevu i Frankfurt. Vozni park izgrađen je za vožnju do 2060-ih, stoga su izdržljivost i udobnost u ekstremnim vremenskim uvjetima ključni prioriteti dizajna.
Klimatizacijski sustavi predviđeni su za rad na temperaturama do 55°C, osiguravajući udobnost kako ljeta postaju toplija tijekom planiranog životnog vijeka vlakova. Ova odluka slijedi rekordne toplinske valove diljem Europe posljednjih godina.
Rivalstvo za putnike preko La Manchea se pojačava, a Eurostar se nada da će atmosfera i kapacitet osvojiti kupce. Virgin Trains ima za cilj pokrenuti usluge London-Pariz i Bruxelles od 2030., dok talijanska FS Group (Trenitalia France) cilja na 2029. za vlastitu rutu London-Pariz.
