Porto metropolis bi za dvije godine mogao dobiti kruzere
Dok se neki gradovi žele odreći te vrste turizma, drugi se, čini se, pripremaju za nju
Ovih dana ako želite posjetiti drugi po veličini portugalski grad, Porto, brodom za krstarenje i diviti se njegovoj klasičnoj arhitekturi i mostovima – to je moguće. Međutim, morate se iskrcati u luci Leixões na atlantskoj obali, a zatim cestom doći do Porta.
Grad se nalazi na sjevernoj obali rijeke Douro, ali je i malo u unutrašnjosti. Kako se ispostavilo, za otprilike dvije godine brodovi za krstarenje mogli bi uploviti u ušće rijeke i pristati na južnoj obali, u općini Vila Nova de Gaia (ili skraćeno Gaia). Tako će turisti imati izravan pristup riječnoj metropoli.
Utjecaj na okoliš uglavnom tijekom izgradnje, ali…
Uprava luka Douro, Leixões i Viana do Castelo (APDL) želi izgraditi terminal za krstarenja u zoni Cais do Cavaco, a očito već postoji dogovor s općinom Gaia.
Projekt je također prošao odobrenje portugalske Agencije za okoliš (APA) i sada je u javnoj raspravi do 14. lipnja do konačnog odobrenja. Ipak, što bi dovođenje brodova za krstarenje rijekom, koja je već plovna, podrazumijevalo u smislu okoliša? Također, s obzirom na kontekst u kojem drugi europski gradovi okreću leđa velikim brodovima, uglavnom zbog problema s kojima se na primjer nosi Dubrovnik, o kojima smo pisali ovdje.
Što se tiče loših strana, studija utjecaja na okoliš tvrdi da će se većina negativnih utjecaja dogoditi tek tijekom izgradnje. “Ovi su utjecaji niske do umjerene važnosti. Općenito, to su privremeni i reverzibilni učinci, povezani s povećanim prometom teških vozila koji bi mogli generirati zvuk i onečišćenje zraka”, piše u izvješću, citirano u The Portugal News, prenosi TheMayor.
Ono što studija priznaje je da će za jednu stambenu zgradu u blizini budućeg terminala za kruzere nestati pogleda na rijeku što se tiče stanovnika. Ovi stanovnici, međutim, ne prihvaćaju samo to i navodno su zatražili sastanke s vlastima kako bi “pažljivo razmotrili sve ekološke, baštinske i druge rizike”.
U slučaju odobrenja projekta, infrastruktura bi nudila četiri pristaništa s kapacitetom za četiri kruzera duljine 80 metara.
