Kako bi zračne luke mogle biti ključni igrač u postizanju ekonomije bez emisija

Kako bi zračne luke mogle biti ključni igrač u postizanju ekonomije bez emisija
Izvor: Unsplash

Ključni izazov u razvoju solarnih fotonaponskih sustava (PV) velikih razmjera je pronalaženje pravog mjesta: blizu postojećih energetskih struktura, da obiluje prostorom, sigurno i idealno je mjesto koje može ponuditi dobar ekonomski poticaj za ulaganje. Zračne luke ispunjavaju mnoge od ovih zahtjeva.

Nova istraživanja sugeriraju da su premalo iskorištene u planovima za ekonomiju nulte emisije. Istraživanje, objavljeno u časopisu Journal of Building Engineering od strane tima sa Sveučilišta RMIT u Australiji, tvrdi da bi potpuno integrirani solarni aerodromi značajno smanjili emisiju stakleničkih plinova i mogli bi biti i do 10 puta učinkovitiji od postojećih krovnih PV sustava.

Razlozi „za“ solarne zračne luke

Solarni PV sustavi mogu se klasificirati ili u male ili u velike, u skladu s snagom koju generiraju. Primjerice, u Australiji se solarni sustavi smatraju velikim ako generiraju više od 100 kW. Nasuprot tome, smatraju se malim ako generiraju 100 kW ili manje.

Oba sustava imaju svoje prednosti i nedostatke u pogledu troškova i proizvodnje energije. Ali čak i najodaniji zagovornici svakog pristupa priznat će da oba sustava imaju važnu ulogu u stvaranju ekonomije bez emisija.

Zračne luke smatraju se idealnim mjestima za velike solarne PV projekte (ponekad ih se nazivaju i komunalnim). Tipično se sastoje od velikih, izoliranih, uglavnom niskih građevina, daleko od jakog zasjenjenja i imaju mnoštvo nedovoljno iskorištenog zemljišta koje može primiti PV module. Zračne luke su također u blizini glavnih dalekovoda što unaprijed minimalizira visoke troškove spajanja na glavnu mrežu.

Iz ekonomske perspektive, troškovi energije imaju značajan utjecaj na sustav aerodroma. Prosječna zračna luka godišnje koristi 19,7 kWh električne energije i 34,7 tisuća Btu prirodnog plina po kvadratnom metru. Otprilike toliko troši i neki manji grad. Ti su troškovi energije približno 10-15% prosječnog operativnog proračuna zračne luke.

Ako solarni fotonaponski sustavi velikih razmjera mogu biti dovoljno učinkoviti da zračne luke učine samodostatnima, što istraživanja sugeriraju da mogu, postoji privlačna dobit za rukovoditelje zračnih luka koji žele smanjiti operativne troškove. Istovremeno mogu poboljšati svoje zelene statuse smanjenjem emisija stakleničkih plinova kompenzirajući ugljik.

Novi dokazi o učinkovitosti solarnih aerodroma dolaze iz Australije

Izvor: Unsplash

Australija je zapažena po uspjehu koji je postigla u postavljanju malih solarnih sustava, kao što je rezidencijalni krovni PV. Tijekom posljednjih pet godina proizvodnja obnovljivih izvora energije u Australiji se gotovo udvostručila. Sada čini više od četvrtine australske opskrbe električnom energijom. Prema australskom Udruženju za obnovljive izvore energije, “velik dio ovog povećanja nastao je zbog solarnog sektora malog opsega, koji je 2020. dodao više od 3 GW novih kapaciteta”.

Iako su mali solarni sustavi u Australiji doživjeli izuzetan uspjeh, istraživači RMIT-a kažu da mali solarni sustav možda nije najidealniji sustav za proizvodnju električne energije ili smanjenje emisije CO2. Također vjeruju da vladina potpora malim solarnim stambenim objektima podriva potencijalno učinkovitije velike projekte – poput solarnih zračnih luka.

Istraživanje tima o potencijalu velikih krovnih fotonaponskih sustava, posebno za 2,61 km2 korisnog krovnog prostora za koji su izračunali da bi se mogao koristiti u svih 21 australijskih državnih zračnih luka, sugeriralo je da će generirati 488,68 GWh – dovoljno za 136 000 domova. To je 10 puta više od snage koju generira svih 17.000 solarnih solarnih krovnih PV panela instaliranih u Bedingu. Bedingo je jedan od najvećih australijskih gradova u unutrašnjosti.

Solarni paneli u zračnim lukama također bi nadoknađivali 151,6 kt emisija stakleničkih plinova godišnje. I generirali dovoljno električne energije da se višak pošalje u mrežu.

Nije li ovo dovoljno razloga “za” solarne aerodrome?!