Korištenje plastičnog otpada za popravak i održavanje cesta

AZoCleantech je razgovarao s Chrysoulom Raptaki, osnivačicom i izvršnom direktoricom Roadfilla, o misiji njezine tvrtke da smanji emisije ugljika u građevinskom sektoru s Roadworxom, alternativnim vezivnim sredstvom koje koristi otpadnu plastiku za popravak i ponovno postavljanje cesta.

Koje ste velike pomake pomogli ostvariti unutar svog odjela u Roadfillu?

Glavni razvoj bio je naš fokus na pretvaranju otpadne plastike u alternativno vezivno sredstvo za popravak i polaganje cesta, dodavanjem preformatirane otpadne plastike u asfaltnu mješavinu, smanjujući postotak bitumena koji je tradicionalno potreban. Također sada isprobavamo dodavanje grafenskih pahuljica u našu vlasničku mješavinu. Ovo je od posebnog interesa za britansku vladu jer je grafen sada klasificirala kao nacionalno dobro s velikim komercijalnim prednostima.

Roadfill koristi ekološki prihvatljive tehnike za isporuku rješenja za održavanje cesta. Možete li nam reći više o programima i kako oni pomažu u smanjenju emisije CO2 u sektoru?

Prvo, ograničavamo broj otpadne plastike koja se odlaže na odlagalište ili spaljuje. Drugo, proizvodnja i konačno polaganje miješane plastike/asfalt zahtijeva mnogo manju potrošnju energije, dodatno smanjujući CO2 otisak.

Što je Roadworx i kako je razvijen?

Roadworx je naziv koji smo dali našem vlasničkom proizvodu. Trebale su nam tri godine da se razvijemo i na tome smo radili u suradnji sa sveučilištima Greenwich i Anglia Ruskin.

Kako će Roadworx revolucionirati sektore održavanja cesta?

Masovno. Nedavno su Državne autoceste objavile da se u radovima u javnom sektoru sada mogu koristiti samo ‘toplo položeni’ asfalti. Sadašnji asfaltni materijali ne traju dugo kada se polažu ovom metodom. Naši proizvodi su dizajnirani za primjenu na toplom i hladnom polaganju, a od ove objave u kolovozu 2021. vidjeli smo ogromnu potražnju za našim proizvodima.

Zašto je pronalaženje ekološki prihvatljivih rješenja za održavanje cesta važna stvar prema kojoj se građevinski sektor mora početi kretati?

Velika Britanija, zajedno s većinom zapadnih gospodarstava, pristala je na stroge ciljeve emisije CO2. Velika Britanija je domaćin COP26 i dala je zakonska obećanja da će smanjiti naš ukupni ugljični otisak. Roadfillovi proizvodi smanjuju emisije ugljika i doprinose kružnom gospodarstvu, pomažući nam da se manje oslanjamo na trošenje fosilnih minerala i goriva.

Je li bilo izazova pri razvoju programa i proizvoda?

Glavne prepreke bile su nevoljkost za promjenom. Dugi niz godina, tvrtke tarmakadama uživale su u industriji oligopola, uzimajući tonu bitumena po cijeni od 65 funti i prodajući ga klijentu za prosječnu cijenu od 1750 funti po toni. Naše metode proizvodnje, korištenje otpadnih materijala i regeneracija starih asfaltnih asfalta okrenuli su industriju na glavu.

Postoji li potencijal da se ova tehnologija održavanja cesta usvoji u cijelom svijetu?

Već smo u razgovorima s europskim, američkim i kineskim tvrtkama, razmatramo ili licencni ugovor ili bijelo označavanje naših proizvoda.

Možete li nam reći više o 18-mjesečnom pilot programu popravka cesta u Plymouthu u Velikoj Britaniji?

Surađujemo s programom regeneracije Srca jugozapada Build Back Better. Plymouth prolazi kroz ogromna unutrašnja ulaganja i jugozapadno područje želi prikazati najbolje od malih i srednjih poduzeća sa sjedištem u UK.

Vjerujete li da će plastični otpad biti ključna komponenta sličnih projekata u sljedećih pet godina?

Previše smo se oslanjali na iscrpljivanje fosilnih minerala i sada su potrebne alternativne mjere. Otpadna plastika je na prekretnici. Svjetska zdravstvena organizacija zaključila je ranije ove godine da se u Sredozemno more svaki sat ulije 33.000 plastičnih boca. Poduzeli smo studiju mikroplastike na cestama; za svaki metar ceste je ekvivalentno 2,3 kg mikroplastike. Promjena više nije potrebna, već nužna. Zbog toga će nove tehnologije kao što je Roadfill postati standard u projektiranju i izgradnji.

Vlada Ujedinjenog Kraljevstva razvila je inicijativu Build Back Better. Kako pridonosite tome u nacionalnim i svjetskim razmjerima?

Pridonosimo razvojem održivih kružnih ekonomija zatvorene petlje. Primjer je da jedan od naših klijenata, koji upravlja velikom britanskom zračnom lukom, tjedno dobije 150.000 OZO opreme. Mi to skupljamo, usitnjavamo na licu mjesta i koristimo ovaj materijal u mješavini supstrata za popravke unutar posjeda zračne luke. Ovo je primjer doprinosa Roadfilla inicijativama Build Back Better.

Imate li kakvih budućih događaja o kojima želite razgovarati?

Razvijamo filtracijsku zamku napravljenu od bogatog biljnog materijala i školjki koja će moći uhvatiti i pohraniti emisije CO2, onečišćujuće tvari iz vozila i mikroplastiku iz kišnice na glavnim cestama diljem zemlje.

Dodali bismo samo – RESPECT!