Norveška gradi najduži i najdublji tunel na svijetu!
Ako ste tip koji voli dobar izlet automobilom – ili samo ljubitelj inženjerskih priča “vjerovali ili ne” – primite na znanje: Norveška je usred izgradnje tunela toliko velikog, toliko dubokog i toliko ambicioznog da će većina europske infrastrukture izgledati kao hrpa Lego kockica.
Život prije tunela: Trajekti, kašnjenja i puno čekanja
Zapadna obala Norveške jedna je od najljepših vožnji koje ćete ikada napraviti – kilometri planina, šuma i to ledeno plavo more. Ali ako želite doći sa sjevera na jug, to je, recimo, test strpljenja. Glavna autocesta E39 znači čekanje da se pojavi sedam različitih trajekata i preveze vas i vaš automobil preko sve te vode.
To je lijepo prvi put, ali do trećeg ili četvrtog prelaska, uzbuđenje povezano sa nečim novim je istrošeno i molite se za prečac.
Stoga je Norveška, na onaj tipično tvrdoglavi, praktični način, odlučila prestati čekati. Plan? Iskopati tunel Rogfast ispod Sjevernog mora – 27-kilometarskog diva koji će, kada se konačno otvori (ciljaju na 2033.), povezati gradove Randaberg i Bokn, pretvarajući ono što je nekada bio cjelodnevni napor u dvosatni užitak.
Pod zemljom, pod vodom, pod pritiskom
Naravno, izgradnja ove stvari nije baš šetnja parkom. Govorimo o miniranju stijena i blata ispod 400 metara vode – ekvivalent četiri nogometna igrališta naslagana jedno na drugo.
I ne buše samo štakorsku rupu; to je prava autocesta, dvije cijevi, četiri trake, prostor za 6000 automobila dnevno i – pazite ovo – čak i kružne tokove duboko pod zemljom. Ima i sve visokotehnološke dodatke: ogromne ventilatore, senzore za detekciju u stvarnom vremenu, zaustavljanja u nuždi i još i još…
Cijena? Prava sitnica. Između 1,8 i 2,4 milijarde eura. Ali vlada pokriva dio računa, a vozači će ostatak platiti cestarinama (oko 30 eura po putovanju). Nije jeftino, ali opet, nije jeftino ni potratiti pola svog odmora čekajući u redu za trajekt.
Hoće li to promijeniti Norvešku? Naravno!
Prava čarolija ovdje nije samo u brojkama. Radi se o tome što će ovaj projekt učiniti za zemlju. Lokalna poduzeća dobivaju spasonosni izlaz, obitelji se neće morati bojati “jesmo li stigli?” na beskrajnim prijelazima brodom, a turisti mogu juriti uz obalu u rekordnom vremenu. Ljudi su iskreno uzbuđeni – i pomalo zabrinuti – jer ništa slično nije pokušano prije, čak ni u Norveškoj.
A kada se to dogodi, Norveška će moći preuzeti najdublji i najduži podmorski cestovni tunel na svijetu – pobijedivši vlastiti tunel Laerdal koji je sada na prvom mjestu.
Dakle, sljedeći put kada pomislite da Europa ne radi megaprojekte, samo zamislite norvešku građevinsku ekipu negdje duboko ispod oceana kako klesaju tunel koji bi mogao promijeniti putovanja diljem cijele zemlje.
