Otvoren najduži biciklistički i pješački tunel u Europi
Bergenski tunel za pješake i bicikliste sada je otvoren za javnost
Norveški Bergen otvorio je najduži namjenski izgrađeni tunel za pješake i bicikliste na svijetu.
Tunel od 2,9 km otvoren je za javnost utrkom kroz tunel i biciklističkom utrkom 15. travnja. Za vožnju biciklom potrebno je oko 10 minuta, a za hodanje 30 do 45 minuta.
Cilj je olakšati što većem broju ljudi da se odluče za biciklizam i hodanje umjesto vožnje
Poznat kao Fyllingsdalstunnelen, tunel prolazi kroz planinu Løvstakken u gradu na jugozapadu Norveške, povezujući stambena područja Fyllingsdalen i Mindemyren. Biciklisti mogu nastaviti do središta Bergena postojećim rutama.
I tunel Fyllingsdal i ostatak biciklističke rute do središta grada Bergena financiraju se putem gradskog programa Miljøløftet (Obećanje zaštite okoliša) kojeg podržava država.
Ne samo da bi to moglo pomoći u smanjenju prometa u gradu, već bi također moglo pomoći u smanjenju emisija koje zagrijavaju planet i nezdravog zagađenja.
Ukupna udaljenost rute – od Fyllingsdalena do Festplassena u središtu grada – iznosi 7,8 kilometara, što traje oko 25 minuta vožnje biciklom. Trenutno vožnja biciklom između ovih područja traje oko 40 minuta.
Hoće li tunel doista biti najduži na svijetu?
Bergenski biciklistički tunel hvaljen je kao najduži na svijetu – ali dolazi s nekim ogradama.
Tunel Snoqualmie blizu Seattlea u SAD-u dugačak je 3,6 km. Međutim, on preuzima napušteni željeznički tunel, pa nije izgrađen namjenski.
Biciklistički tunel Fyllingsdal je stoga drugi najduži na svijetu i najduži koji je izgrađen namjenski.
Prolazeći paralelno s novom linijom lake željeznice koja je otvorena u studenom, tunel služi i kao ruta zabijeg za putnike vlakom.
“Kako bi dobio odobrenje za tunel lake željeznice, morao je imati tunel za bijeg“, objašnjava gradonačelnik okruga Vestland Jon Askeland. Kako bi se dodatno iskoristio tunel, županija ga je odlučila učiniti prilagođenim biciklistima i pješacima.
“Super je to što koristimo potrebnu infrastrukturu, kao što je tunel za bijeg, kako bismo stvorili nove veze i prečace između četvrti“, dodaje gradonačelnik Askeland.
Uz potporu državnog ulaganja, namjenske pješačke i biciklističke staze – široke 2,5 odnosno 3,5 metara – uključene su u njegov dizajn.
“Ovdje stvaranjem šetnice također je moguće vježbati… Dakle, javno je zdravlje u svakom metru ovog tunela“, kaže voditelj projekta Arild Tveit.
Više potražite ovdje
