Taktički urbanizam koji transformira ulice u Milanu
Oduzimanje prostora na cesti vozačima može biti politički i praktično rizično, ali u Milanu – jednom od najzagušenijih europskih gradova – postaje sve više isplativo
Grad je 2018. pokrenuo svoju inicijativu Piazze Aperte – ‘Otvoreni trgovi’, koristeći boju i žardinjere, klupe i stolove za stolni tenis kako bi vratili javni prostor građanima za uživanje u njemu.
“Sve je počelo u Derganu“, rekao je gradonačelnik Milana Giuseppe Sala.
“Njegov povijesni trg bio je beživotan, samo more praznog asfalta i parkiranih automobila – ali ovo novo susjedstvo je ponovno rođeno.“
Projekt je proveden u suradnji s milanskom Agencijom za mobilnost i okoliš (AMAT), Bloomberg Associates, Nacionalnom udrugom službenika gradskog prijevoza (NACTO) i Global Designing Cities Initiative.
Transformacija urbanih sredina je nužna i potrebna
Privremena priroda intervencija omogućuje gradovima da brzo djeluju i testiraju rješenja koja se mogu i ukinuti, ukoliko se u praksi pokažu nefunkcionalnim.
Tijekom pandemije program je ubrzan, te je uspostavljeno 38 pop-up područja u zajednicama.
U kombinaciji s gradskom shemom Strade Aperte „Otvorene ulice” – zahvaljujući kojoj je napravljeno 68 kilometara zaštićene biciklističke infrastrukture – jasno se vidi krajolik koji se mijenja.
Ali nije sve bilo jednostavno – bilo je ključno dobiti podršku javnosti.
Win-win situacija
“Veliki je izazov stvoriti rješenje koje će pobjeđivati i za javni sektor i za građane“, rekao je Paolo Campus, stručnjak za mobilnost, AMAT Milan, za Cities Today na marginama Svjetskog kongresa Smart City Expo u Barceloni.
“Imali smo pritužbe građana da neće biti mjesta za automobile, ali i trgovaca koji su se bojali da ne izgube kupce, pa nam je važno da budemo transparentni i pokažemo ljudima kakve koristi od toga mogu imati.
“U principu, svaki novi projekt stvara neku zabrinutost, ali malo po malo stvari se mijenjaju.
“Kada smo jednu središnju ulicu u Milanu počeli pretvarati u pješačku, trgovci su postavili mentalne barikade – stvarno su bili protiv toga.
“Ali malo-pomalo prihvatili su pravila i sada kažu da se na bi htjeli vratiti na stanje kakvo je bilo prije transformacije.
“Početni otpor sasvim je normalan, ali nakon što vide da mogu zadržati, ili u većini slučajeva povećati svoj profit, njihov se stav mijenja.“
Promjene su se također pokazale politički pronicljivima, tako da je gradonačelnik Sala premoćno ponovno izabran prošle godine.
Premošćivanje jaza
Osim što je stvorio više prostora za ljude, grad je također započeo s ambicioznim planom poticanja biciklizma.
U studenom 2021. Metropolitansko vijeće usvojilo je plan postavljanja 750 kilometara biciklističkih staza do 2035. koje povezuju cijeli grad i okolicu.
S proračunom od 250 milijuna eura, Cambio plan će se sastojati od četiri kružne ceste, četiri zelene ceste i 16 radijalnih linija.
Kada bude dovršena, mreža će premašiti 680 kilometara biciklističkih staza koje planira Pariz – trenutno jedan od najvećih europskih projekata biciklističke infrastrukture.
“Cilj je premostiti jaz“, rekla je Beatrice Uguccioni, izaslanica vijećnika za mobilnost pri Metropolitanskom vijeću Milana.
“To će dovesti do manje emisija i prometa, ali i veće sigurnosti na cestama, budući da biciklisti i vozači neće morati dijeliti isti prostor na cesti.”
Grad želi da biciklizam postane primarni način prijevoza za najmanje 20 posto njegovih stanovnika do 2035. godine i nastojat će osigurati da 80 posto domova bude unutar jednog kilometra od potpuno zaštićene biciklističke rute.
Biciklističke staze također će sadržavati najsuvremeniju infrastrukturu, uključujući osvjetljenje sa senzorom pokreta niskog utjecaja, digitalne zaslone i mrežu optičkih kabela, kao i namjenske stanice za parkiranje bicikala.
Kroz projekte, krajnji cilj Milana je krenuti prema održivijoj i holističkoj infrastrukturi i postati pogodniji za život.
“Zamislite da se biciklom možete kretati cijelim gradskim područjem”, rekao je Uguccioni.
“Doći do kina, škola, zdravstvenih centara i sastajališta na inovativnim rutama i učiniti to potpuno sigurno.“
