Zašto bi zdravlje i blagostanje trebali biti u središtu urbanog planiranja
Znanstvenici istražuju na koji su način izgradnja i korištenje infrastrukture povezani s opterećenjem bolesti
Epidemije kolere i drugih zaraznih bolesti u 19. stoljeću naučile su nas da su čista pitka voda, kanalizacija i gospodarenje otpadom ključni za zdrave gradove.
Sada znanstvenici diljem svijeta razmišljaju o tome kako je način na koji gradimo i upravljamo modernom infrastrukturom povezan sa svakodnevnim opterećenjem bolesti.
Veliko opterećenje respiratornog zdravlja koji je moguće spriječiti
Dr. Haneen Khreis sa Sveučilišta u Cambridgeu, koautorica je pregleda koji se bavi ovom temom: “Zbog trenutnog urbanog i prometnog planiranja postoji veliko opterećenje respiratornog zdravlja koji je moguće spriječiti. Naše zdravlje i blagostanje trebali bi biti u središtu planiranja i donošenja politika.”
Njezina recenzija, objavljena u časopisu Lancet Respiratory Medicine, ističe dokaze o poboljšanju kvalitete zraka iz mnogih shema zona niske emisije (LEZ). Više od 320 LEZ-ova djeluje diljem Ujedinjenog Kraljevstva i Europe kako bi se ograničila upotreba vozila koja najviše zagađuju okoliš.
Također izvještava o smanjenju zagađenja od 6-9 % u i oko slabo prometne četvrti u Londonu i do 25 % smanjenja u odnosu na “super blokove” Barcelone, gdje su pristupačnost i pješaci prioritet nad automobilima.
Smanjenje srčanih i krvožilnih problema
Zasebno istraživanje Imperial Collegea u Londonu također je pokazalo jasno smanjenje srčanih i krvožilnih problema u pet od osam LEZ studija. To je uključivalo manje hospitalizacija, manje smrtnih slučajeva od srčanog udara i moždanog udara te manje ljudi s problemima krvnog tlaka.
Od pet studija koje su se bavile zdravljem pluća, dvije su otkrile poboljšanja, a ostale nisu pokazale jasan rezultat. Niti jedna nije pokazala jasno pogoršanje.
Profesor Mark Nieuwenhuijsen s istraživačkog instituta ISGlobal, koji je vodio pregled nove politike, rekao je: „Politike za smanjenje onečišćenja zraka često su usredotočene na zakonsku usklađenost i zaboravljaju da je primarni cilj spriječiti bolesti i održati zdravlje. Previše se oslanjaju na tehnička rješenja i propuštaju dodatne zdravstvene dobrobiti prelaska s korištenja osobnog automobila na javni prijevoz, vožnju biciklom i hodanje.”
Petogodišnje istraživanje na 260.000 zaposlenih ljudi u Ujedinjenom Kraljevstvu otkrilo je da su ljudi koji su na posao išli biciklom bili zdraviji i živjeli dulje od onih koji su na posao putovali automobilom. Zajedno s ljudima koji su pješačili na posao, oni koji su putovali biciklom također su imali niže stope srčanih bolesti.
Stvaranje okruženja u kojima je sve bitno unutar 15 minuta hoda ili vožnje biciklom
Ulaganje javnog novca u lokalne sadržaje kao što su trgovine, škole, zdravstvena skrb i društveni prostori (parkovi, pubovi i restorani) mogu stvoriti prilike za svakodnevno hodanje, vožnju biciklom ili korištenje javnog prijevoza. Ovo je srce modernog koncepta 15-minutnog grada. To je također bio obrazac za sela, mjesta i gradove prije druge polovice 20. stoljeća.
„Stvaranje okruženja u kojima je sve bitno unutar 15 minuta hoda ili vožnje biciklom potiče dosljednu tjelesnu aktivnost. To umanjuje rizike povezane sa sjedilačkim načinom života i podiže kvalitetu zraka,” rekao je prof Carlos Moreno sa Sveučilišta Paris 1 Panthéon-Sorbonne, koji nije bio uključen u novu reviziju.
Ne poboljšava se samo zdravlje, prema Morenu, koji kaže da dizajn s malim prometom također povećava kvalitetu života i blagostanje. “Oni se zalažu za zelene površine i zajedničke zajedničke prostore, njeguju mentalno zdravlje stanovnika i jačaju društvene veze.”
Unatoč dokazima o prednostima, ovi projekti mogu potaknuti političke kontroverze. Nieuwenhuijsen je rekao: “Često je problem nepostojanje zajedničke vizije boljeg grada, nema jasnog racionalnog razmišljanja, kao što je bolje respiratorno zdravlje, i načina kako do njega doći. Prečesto građani misle da su ograničenja i troškovi od strane gradskog vijeća nametnuti kako bi ih uznemiravali. Potrebno nam je više zajedničkog stvaranja i angažmana kako bismo stvorili i proveli viziju održivog, životnog i zdravog grada.”
Izvor: Guardian / civinet-slohr.eu
