5 načina na koje gradovi čiste zrak koji udišemo

Gradovi diljem svijeta poduzimaju transformativne akcije u svim sektorima kao dio C40 Clean Air Acceleratora

Od pokretanja akceleratora čistog zraka C40 u listopadu 2019., ova izjava političkog vodstva okupila je različite gradove da poduzmu mjere u svim sektorima kako bi se uhvatili u koštac s emisijama stakleničkih plinova, zagađivačima zraka i nejednakostima u gradovima.

Do sada se pridružilo 49 gradova na 6 kontinenata

Gradonačelnici koji su potpisali C40 Clean Air Accelerator priznaju da je udisanje čistog zraka ljudsko pravo. Sada rade zajedno u globalnoj koaliciji bez premca za čisti zrak kako bi stvorili zdrave, otporne i pravedne gradove.

Posljednje ažuriranje Smjernica o kvaliteti zraka SZO-a za 2021. pruža jasne dokaze o potrebi rješavanja problema emisija što je prije moguće, kako bi se smanjili utjecaji onečišćenja zraka na stanovnike.

Gradovi mogu postići najviše zdravstvenih, gospodarskih i društvenih dobrobiti ugradnjom pravednosti u planiranje i provedbu akcija. Ključno je dati prioritet mjerama koje se bave izloženošću stanovnika koji su najviše pogođeni onečišćenjem zraka (sustavno marginalizirane i klinički ranjive zajednice).

Potpisnici C40 Clean Air Accelerator-a koriste integrirani pristup smanjenju onečišćenja zraka akcijama koje se bore s emisijama u nizu sektora

1. Poticanje praćenja kvalitete zraka

Gradovi slijede pristup utemeljen na dokazima u provedbi transformacijskih promjena. Kako bi to učinili, proširuju svoje mreže za praćenje kvalitete zraka kako bi prikupili, analizirali i prenijeli podatke o zraku koji udišemo i utjecajima onečišćenja zraka na zdravlje.

Na primjer, u rujnu 2022. Bogotá je pokrenula svoju suradničku mrežu mikrosenzora za kvalitetu zraka, koji će prikupljati vrijedne informacije povrh njihove dobro uspostavljene mreže za praćenje kvalitete zraka. Bogotá će u sljedeće tri godine postaviti više od 200 mikrosenzora.

U istom je mjesecu Quezon City dovršio proširenje svoje nadzorne mreže s postavljanjem 12 dodatnih nereferentnih senzora. Ove godine grad će dodati još 10 senzora, što ga čini najvećom mrežom za praćenje kvalitete zraka na Filipinima.

2. Implementacija zona niske emisije

Transformativne aktivnosti poput zona niske emisije i područja nulte emisije donose velike koristi za zdravlje i dobrobit stanovnika. Ove zone vraćaju javni prostor stanovnicima i prirodi obnavljanjem ulica kako bi se stvorile zajednice ugodnije za život. Ove intervencije usmjerene na ljude bolje povezuju stanovnike s njihovim poslovima, školama, slobodnim vremenom i njihovim voljenima. Omogućavanjem aktivne mobilnosti i mogućnosti održivog prijevoza poboljšava se kvaliteta zraka u gradovima.

Gradovi poput Londona dokazali su učinak ovih akcija: Zona ultra niskih emisija (ULEZ) doprinijela je smanjenju zagađenja toksičnim dušikovim dioksidom u središtu Londona za gotovo 50%. ULEZ se proširio na sve londonske četvrti 29. kolovoza 2023., donoseći čisti zrak za još 5 milijuna ljudi.

3. Omogućavanje aktivne mobilnosti i ozelenjavanje prostora

Mnogi gradovi također rade na promicanju aktivne mobilnosti kako bi stvorili zdraviji, zeleniji, pravedniji i sigurniji javni prostor koji promiče društvene odnose i lokalno gospodarstvo. Program Superblock u Barceloni transformira model cijele gradske ulice pretvarajući jednu od tri ulice u pješačku.

Mnogi gradovi također proširuju svoju biciklističku infrastrukturu: biciklističke staze u Buenos Airesu sada imaju ukupno 267 km, dok Pariz provodi novi biciklistički plan kako bi do 2026. postao 100% biciklistički grad.

Gradovi također šire zelenilo u gradovima. Sadnjom više drveća i stvaranjem zelenih površina, gradovi se prilagođavaju utjecajima zagađenja i klimatske krize, dok stanovnicima olakšavaju hodanje i vožnju biciklom po gradu. Dva primjera su Strategija ozelenjavanja Sydneyja i grad Guadalajara koji je 2022. zasadio 22 000 endemičnih stabala.

4. Elektrifikacija javnog prijevoza

Širenje i elektrifikacija masovnog prijevoza također je ključni korak za smanjenje onečišćenja zraka u gradovima. Bengaluru nastavlja širiti svoju mrežu podzemne željeznice i povećao je broj električnih autobusa s 75 već u prometu i još 921 u pripremi.

Delhi također trenutno radi na elektrifikaciji 80% svog voznog parka autobusa. Grad već ima 300 električnih autobusa, a do 2025. godine planira uvesti 8000 električnih autobusa.

5. Postupno ukidanje prljavih goriva za grijanje

Gradovi se također bore protiv onečišćenja zraka i emisije stakleničkih plinova radeći na postupnom ukidanju upotrebe fosilnih i krutih goriva za grijanje. Varšava je uspostavila zabranu spaljivanja ugljena koja je stupila na snagu 2023., dok su Seul i Washington D.C. uveli standarde emisija za kotlove.

Gradovi također postupno izbacuju stare kotlove:

• Varšava je eliminirala 1.225 bezklasnih i niskih štednjaka;
• Seul je postavio 61.000 kućnih i 487 komercijalno certificiranih “eko-prijateljskih” kotlova;
• Madrid, kroz Plan Change 360, uložio je 14 milijuna eura između 2021. i 2023. u obnovu starih kotlova na dizel i ugljik.

Saznajte više o napretku gradova u izvješću C40 Clean Air Accelerator: Kako gradovi čiste zrak koji dišemo.