Grad Beč parkirališta pretvara u zelene površine
PARKIRALIŠTA PRETVARAJU U ZELENE POVRŠINE: S više od 350 projekata usmjerenih na pretvaranje asfalta u zelene i javne površine, grad Beč uklanja mnogo parkirnih mjesta, stvarajući prostor za zajedničke vrtove, vanjske blagovaonice i dječja igrališta. I nema više besplatnog parkiranja nigdje u gradu!
Svjesni postizanja klimatskih ciljeva i ograničenog prostora, neki gradovi preispituju koliko posvećuju parkiranju.
Svatko tko je imao iskustva s pokušajem pronalaska parkirnog mjesta u velikom gradu zna da to može potrajati jako dugo. Primjerice, stanovnici Los Angelesa žrtvuju više od 80 sati godišnje tražeći mjesto za ostavljanje svojih automobila.
To je unatoč činjenici da većina američkih gradova posvećuje barem četvrtinu svog razvojnog zemljišta njima – što uvelike određuje izgled grada.
I, kako svi počinju shvaćati, to znači prekrivanje velikih dijelova urbanih područja asfaltom koji apsorbira toplinu, što doprinosi toplijim ljetima i povećava rizik od poplava jer sprječava odvodnju tijekom oluja i jakih kiša.
Austrijska prijestolnica Beč, odavno poznata među stanovnicima po sporom prometu i iritantnoj potrazi za parkiralištima, zauzima neobičan pristup rješavanju problema.
Daleko od dodavanja novih parkirnih mjesta, uklanja parkiralište na ulici
Ideja je smanjiti betonske i asfaltne površine, ne samo kako bi se ljeti rashladilo, već i kako bi se potaknule alternativne mogućnosti prijevoza. I, naravno, kako bi se smanjilo zagađenje i poboljšala dobrobit stanovnika.
S više od 350 projekata usmjerenih na pretvaranje asfalta u zelene i javne površine, grad uklanja mnogo parkirnih mjesta, stvarajući prostor za zajedničke vrtove, vanjske blagovaonice i dječja igrališta. I dogodila se još jedna velika promjena: nema više besplatnog parkiranja, nigdje.
Iako je sada još teže parkirati u gradu, vlasti u Beču i dalje su osigurale da vozači imaju mogućnosti. Osnovano je nekoliko “park and ride” za putnike na posao – velike parkirne garaže s jeftinim cjelodnevnim parkiranjem izravno povezanim s javnim prijevozom, koji je također pristupačan, dobro povezan i brz.
Zeleniji grad i bogatiji grad
Proširenje zona plaćenog parkiranja donosi 180 milijuna eura godišnje, koje grad izravno ulaže u biciklističku infrastrukturu kako bi potaknuo alternativnu mobilnost. Zelena urbana agenda Beča dovela je do toga da stanovnici koriste automobile 37 posto manje nego 1990-ih.
Ina Homeier iz bečkog Odjela za urbano planiranje i razvoj kaže da je promjena načina razmišljanja prije svega vezana uz osiguranje izbora. „Ne možete ništa smanjiti bez nuđenja dobre alternative. To vrijedi općenito, ali posebno za automobile, za koje mnogi ljudi smatraju da imaju pravo. Morate ponuditi jeftiniju i bolju alternativu.“, piše dw.
