Najbrže ekološke koristi od bilo koje urbane politike u povijesti SAD-a
Shema naplate zagušenja za automobile u New Yorku sada je dosegla šestomjesečnu granicu, što je dovelo do vjerojatno najbržeg poboljšanja stanja urbanog okoliša ikada provedenog bilo kojom politikom u povijesti SAD-a!
Početkom ove godine, New York se pridružio Londonu (i mnogim drugim globalnim gradovima) naplaćujući automobilima ulazak u njihova prometno zagušene centre grada, uvodeći tako mjeru koja je prije bila nepoznata Amerikancima i u početku nepopularna među putnicima.
Šestomjesečna obljetnica, 5. srpnja, uvođenja naplate zagušenja ističe niz izvanrednih uspjeha
Prometne gužve na Manhattanu, mjestu zone naplate od 9 dolara, znatno su smanjene (za 2 milijuna vozila mjesečno), a automobili i autobusi kreću se brže za 15 posto.
Kao rezultat toga, kvaliteta zraka se poboljšava kako se smanjuju emisije ugljika (za 2,5 posto do sada), a sustav javnog prijevoza sada ima malo više živosti. Možda iznenađujuće, ima manje prometnih nesreća i ozljeda – možda zato što je vječna gužva na Manhattanu ublažena i vozači su manje ljuti?
U Trumpovoj eri napada na klimatsku politiku diljem SAD-a, shema naplate zagušenja u New Yorku signalizira dobrodošao napredak u 2025. „Bila je čak i očitija korist nego što su se nadali čak i najvatreniji zagovornici, i došlo je do stvarno opipljivih poboljšanja koja su zaista zadovoljavajuća“, rekao je Ben Furnas, izvršni direktor Transportation Alternatives, njujorške pro-tranzitne skupine. „Nevjerojatno je to vidjeti.“
Pritužbe na buku smanjile su se za 70 posto
Furnas kaže da je jedna od njegovih omiljenih statistika ta da su se pritužbe na buku duž Canal Streeta, ključne arterije u donjem Manhattanu, smanjile za 70 posto.
„Poboljšanje kvalitete života bilo je dramatično. Smanjenje onečišćenja često se doživljava kao nešto što uključuje mnogo žrtvi, ali ovo je bilo drugačije. Ljudi mogu vidjeti poboljšanja u svojim životima. Postojala je ta cinična pretpostavka da je ovo besmislena naplata i da će život ostati isti, ali ta je pretpostavka sada nestala.“
S druge strane oceana, kvaliteta zraka u Londonu znatno se poboljšala i više ljudi sada podržava naplatu nego što joj se protivi – obrnuto od onoga što su ankete pokazivale prije njezina uvođenja.
Za New York, uz poboljšanja zaštite okoliša, jedna od drugih motivacija za uvođenje naknade za prometne gužve bila je prikupljanje sredstava za problematičnu Metropolitansku prometnu upravu (MTA). To je bio ogroman uspjeh i na putu je da ove godine dosegne 500 milijuna dolara, što će omogućiti nadogradnju podzemne željeznice, kupnju nekoliko stotina novih električnih autobusa i poboljšanja regionalne željeznice.
Ako New York preživi napade Trumpove administracije – a do sada ga je grad uspješno pobijedio na sudu – oni koji traže čišći zrak uskoro bi mogli otkriti da se taj plan replicira u gradovima drugdje u SAD-u. Uostalom, ako se na autocestama i mostovima može naplaćivati cestarina, zašto ne bi i u zagušenim središtima gradova?
