Nove tehnologije rješavaju probleme urbane topline i zdravlja drveća
TEHNOLOGIJA POMAŽE URBANIM STABLIMA I GRAĐANIMA: Jedna od tehnologija promatra donje i bočne dijelove krošnje, gdje se mogu pojaviti rani znakovi stresa, ali mogu biti manje vidljivi sa satelita ili dronova, dok druga analizira temperature ulica kako bi identificirala rute koje smanjuju izloženost ekstremnoj toplini.
Tehnologija koja anlizira temperature ulica
Novi alat za mapiranje koji pomaže pješacima da izbjegnu opasno vruće ulice identificirao je hladnije pješačke rute u više od 95 posto simuliranih putovanja u Brooklynu u New Yorku.
Tehnologija, nazvana CoCo: Heat Minimizer, analizira temperature ulica kako bi identificirala rute koje smanjuju izloženost ekstremnoj toplini, nudeći potencijalne primjene gradskim vlastima koje žele zaštititi pješake tijekom toplinskih valova.
CoCo, koji su razvili istraživači sa Sveučilišta Cornell, Gradskog sveučilišta New York i Sveučilišta Washington, nalazi se među 100 inovacija odabranih za izložbu Dubai Future Solutions–Prototypes for Humanity, koja se održava od 18. do 21. studenog.
„Budući da se CoCo oslanja na podatke javnih satelita, a ne na nove senzore, može se brzo i uz niske troškove postaviti za novi grad“, rekli su za Cities Today Lenny Metlitsky sa Sveučilišta Cornell i Eco Rising Solutions, dr. Hamidreza Norouzi sa Gradskog sveučilišta New York i Eco Rising Solutions te Matthew Bilik sa Sveučilišta Washington.
Kompjuterske simulacije koje su obuhvatile 1000 nasumično odabranih pješačkih putovanja u Brooklynu otkrile su da najhladnije rute imaju prosječnu površinsku temperaturu od 27,6 °C, u usporedbi s 29,9 °C za najkraće rute.
„Toplina pješice odnosi se na to kako se ulica osjeća, a ne na temperaturu prijavljenu za grad“, rekli su istraživači. „Ono što pješak osjeća ovisi o površinskoj toplini, sjeni, vjetru i vlažnosti, a zasjenjene ulice s drvećem često su nekoliko stupnjeva ugodnije od izloženih.“
Dodali su: „Gradski planeri i gradovi mogu koristiti CoCo-ov toplinski sloj na razini ulice kako bi vidjeli koji koridori postaju opasno vrući i odlučili gdje će sadnja drveća, strukture za sjenu i hladni kolnici najbolje funkcionirati.“
Istraživači su mapirali izloženost toplini duž pješačkih ruta koje opslužuju 581 školu u Brooklynu. CoCo je konfiguriran za pet gradova, uključujući New York, Los Angeles i Dubai, a potencijalni pilot projekti su u raspravi.
Praćenje zdravlja urbanog drveća
Još jedna odabrana inovacija, Greenery Scanner, koristi multispektralne senzore montirane na vozila za otkrivanje znakova stresa u urbanom drveću.
Razvijen na MIT-u, sustav je testiran u Bostonu, Cambridgeu i Rimu, gdje su istraživači procijenili 84 stabla i usporedili svoje nalaze s inspekcijama licenciranih arborista i istraživanjima dronovima.
Profesorica Simone Mora izjavila je za Cities Today: „[Tehnologija] promatra donje i bočne dijelove krošnje, gdje se mogu pojaviti rani znakovi stresa, ali mogu biti manje vidljivi sa satelita ili dronova.“
Kombiniranjem podataka s vozila i podataka s dronova smanjen je broj lažnih alarma, što sugerira da bi tehnologije mogle nadopuniti tradicionalne inspekcije.
Mora je rekla: „[Njezin] cilj je popuniti te praznine jer se može montirati na vozila koja već svakodnevno putuju gradom, kao što su komunalni vozni park, dostavna vozila ili taksiji.“
S hardverom koji košta manje od 1000 američkih dolara po jedinici, tehnologija bi mogla omogućiti češće praćenje bez potrebe za namjenskim inspekcijskim rutama.
„To bi moglo omogućiti ponovljeno praćenje opsežnih cestovnih mreža bez stvaranja namjenske inspekcijske rute ili kampanje leta svaki put“, rekla je Mora.
Dva projekta su među 100 inovacija odabranih iz tisuća aplikacija koje uključuju više od 1000 sveučilišta diljem svijeta. Program u Dubaiju povezuje akademske istraživače s vladama, investitorima i industrijskim partnerima kako bi pomogao u praktičnim primjenama novih tehnologija.
